Versuch der Einordnung (S)SP / Flexpreis (Allgemeines Forum)

gnampf, Donnerstag, 01.06.2023, 15:00 (vor 937 Tagen) @ Ludo

Sehe ich nicht so. Zum einen funktioniert das Prinzip ja auch in der 2. Klasse, zum anderen glaube ich nicht, dass außerhalb dieses Forums ein Großteil der Reisenden die platzgenaue Reservierung nutzt. Welche Auswirkungen das Reservierungssystem auf die Auslastung einzelner Wagen hat, kann man häufig bei TGV-Zügen beobachten. Die Wagen 11 und 18 sind eigentlich immer restlos ausgebucht, weiter in Richtung Barwagen wird es oftmals entspannter.

Ja, in der zweiten Klasse funktioniert es ja eben nicht, dort hört man doch oft genug die Durchsagen man möge gefälligst seinen Hintern bewegen, weil Wagen X im Gegensatz zu Wagen Y noch zig freie Plätze hätte.
Kann man beim TGV platzgenau grafisch reservieren? Wenn nein ist der Vergleich eh hinfällig. In der Zeit als das bei der DB noch nicht ging wurden die Plätze ja auch immer fein "der Reihe nach" vergeben und man konnte vorhersagen wo am ehesten freie Plätze zu finden sind.

Die Leute, die beim erstbesten Wagen einsteigen, der direkt neben dem Treppenaufgang hält, hat es immer gegeben und wird es auch immer geben.

Es ist ein Unterschied ob sie bei der Treppe einsteigen und dann durch den Zug zum reservierten Platz gehen, oder ob sie einsteigen und stehen bleiben weils voll ist und sie keine Reservierung haben.

Korrekt. Aber vielleicht ist ja jemand anderes schneller und setzt sich in vollen Zügen trotz Reservierungsanzeige auf den Platz, so nach dem Motto: Aufstehen kann man immer noch.

Nun, der wäre auch wenn es keine Inklusivreservierung gibt dann wohl schneller und du hast Pech gehabt. Allerdings ist die Auslastung in deinem Beispiel wohl eh sehr gering, und min. an dem Tischplatz sind noch weitere Plätze frei... sonst hätte Person 1 sich ja nicht umgesetzt dahin, oder direkt dort reserviert.

Nochmal: Ich glaube nicht, dass die Mehrheit der Reisenden außerhalb dieses Forums so viel Aufwand betreibt. Die meisten richten sich danach, welche Verbindung am besten zu ihren Reiseplänen passt, die wenigsten Umstiege hat usw. Nicht jeder ist so bahnversiert wie wir. Urlaubsreisende werden dann ohnehin reservieren, Stammkunden pokern auf die Status-Plätze und alle anderen Mutigen werden in vielen Fällen irgendwo noch einen Einzelplatz finden, ggf. müssen dann mal ein oder zwei Bahnhöfe im Bordrestaurant überbrückt werden.

Hm, viel Aufwand? Also ich hab schon immer, seit ich die Möglichkeit habe, in die grafische Reservierung geschaut. Nicht immer hab ich die Wahl eine andere Verbindung zu nehmen, und natürlich gibts auch die Firmenkunden die ihre Fahrkarte mit Reservierung von der Agentur bekommen. Bei letzteren ändert sich aber eh nix, da spielts dann keine Rolle ob nochmal X Euro für die Reservierung drauf kommen... wobei die da dank Flexticket eh meist noch dabei ist.

Auf Status-Plätze pokern? Das klappt aber nur an wenigen Punkten, beim Start oder bei großen Umsteigeknoten... sonst brauchste da nicht drauf hoffen bei einem hoch ausgelasteten Zug.

Und das im-Gang-stehen ist halt auch für die Reisenden mit Reservierung eine Zumutung, gerade in der 1. Klasse, wo man sich womöglich extra einen Einzelsitz reserviert hat um eben keinen neben sich zu haben, und dann noch mehr aufpassen muß das die Leute im Gang sich nicht noch am Gepäck bedienen. Mit Personen im Gang ist die 1. Klasse dann eigentlich deklassiert zur 2. Klasse, einen APS gibts in dem Moment auch nicht mehr.

In der Abschaffung der Inklusivreservierung seh ich jedenfalls keinen einzigen Vorteil, sondern nur Nachteile für alle, außer für die DB.