Man wird sehen. Ist halt ne bezahlte Verschlimmbesserung. (Allgemeines Forum)

J-C, In meiner Welt, Donnerstag, 22.12.2022, 17:47 (vor 1266 Tagen) @ Altmann
bearbeitet von J-C, Donnerstag, 22.12.2022, 17:50

Was meinst du damit? Die WESTbahn kriegt 4 Züge von CRRC dieses Jahr.

Aber werden nicht im Gegenzug die KISS verkauft? Oder bin ich da nicht am aktuellen Stand?

Nein, der Verkauf der KISS ist abgeschlossen. Diese wurden durch neue KISS ersetzt. Die WESTbahn kriegt also zusätzliche Züge und hätte es wohl auch nicht schwer, mal eben weitere Züge zu bestellen. Freilich ist das Zulassungsprozedere bei CRRC noch eine Variable, wo Neuzugang erstmals Züge im kommerziellen Einsatz in Österreich zugelassen kriegt. Wäre dann natürlich lustig, wenn das besser läuft als bei den Talent 3, die ja auch bei der WESTbahn Testfahrten absolviert hat.

Bei Regiojet gilt es in den Zügen bis Hegyeshalom/Breclav ;-) Wieso sollte ein Klimaticket im Flugverkehr gelten? Die SBB fahren nicht in Österreich als Beförderer, ebenso nicht die MÁV.

Jepp, aber ich bin halt auch nur wenig in Österreich unterwegs. Und wenn, dann (fast) nie in der 2. Klasse. Ergo lohnt sich das Ding für mich definitiv nicht.

Ich wohne nichtmal in Österreich und für mich rechnet sich das Klimaticket trotzdem für die Relation Wien - Breclav. Selbst bei den ČD-Sparpreisen für 6-7€ für ca. 100km pro Richtung ist das Klimaticket konkurrenzlos unschlagbar.

Die Ostregion hat die CJX in ihrem Entwurf als IRX gekennzeichnet nebenbei. Jetzt geht man zur Gattung „MEX“ über, was für MetropolenExpress stehen soll.

Ujujujuj, wieviele mögliche Buchstabenkombinationen gibt es eigentlich? Der letzte Buchstabe muss natürlich ein "X" sein, also 26². Müsste man ja irgendwann schaffen, alles mal durchzumachen!

Beim StädteExpress wird‘s kritisch :‘D

Sparschiene-Tickets sind ein vergünstigtes Angebot. Diese kann man halt ganz anbieten, da man ja einen Nettovertrag hat. Wenn die Dinger mehr Geld bringen, ist ja der Besteller auch glücklich ;-)

Der Auftragnehmer WESTbahn hat aber ein beschränktes Interesse, Tickets nach Barcelona zu verkaufen. Die interessiert nur ihre Strecke Wien-Salzburg, was anderes verkaufen die nicht (und können sie wahrscheinlich auch gar nicht verkaufen, weil ´s dazu ja internationale oder nationale Partner bräuchte). Ergo wird man immer Stückeln müssen. Und das ohne FGR und ohne Weiterbeförderungsrechte. Also völlig unbrauchbar.

Theoretisch könnten die ÖBB ja für gemeinwirtschaftlich bestellte Verkehre der WESTbahn auch Tickets verkaufen. Eventuell müsste das Ministerium endlich sowas wie den Direkten Verkehr in der Schweiz zumindest auf der Schiene verordnen…

Im Gegensatz zu Tschechien zum Beispiel waren jedenfalls gemeinwirtschaftlich bestellte Leistungen bisher stets nach einem Tarif buchbar. Vor dem OneTicket musste man tatsächlich dort für jeden Betreiber ein separates Ticket haben, sofern man außerhalb eines Verkehrsverbundes lag. Mal schauen, was da rauskommt.

Aber auch das gilt wohl nur im Inlands-Verkehr ...

Nunja, du hast auf internationalen Fahrkarten der DB oder ÖBB keine Verbindungen abseits der ČD und der DLB bekommen…

Grad nachgeschaut, für den gemeinwirtschaftlich bestellten R8 von regiojet zwischen Brno und Bohumin stellen die ÖBB keine internationale Fahrkarte aus. So kann es auch kommen. Allerdings gehe ich davon aus, dass es dafür schon irgendeine Lösung gibt.

Ich könnte ja sonst beim Ministerium anfragen.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky