Man wird sehen. Ist halt ne bezahlte Verschlimmbesserung. (Allgemeines Forum)

Altmann, Donnerstag, 22.12.2022, 16:46 (vor 485 Tagen) @ J-C

Was meinst du damit? Die WESTbahn kriegt 4 Züge von CRRC dieses Jahr.

Aber werden nicht im Gegenzug die KISS verkauft? Oder bin ich da nicht am aktuellen Stand?

Bei Regiojet gilt es in den Zügen bis Hegyeshalom/Breclav ;-) Wieso sollte ein Klimaticket im Flugverkehr gelten? Die SBB fahren nicht in Österreich als Beförderer, ebenso nicht die MÁV.

Jepp, aber ich bin halt auch nur wenig in Österreich unterwegs. Und wenn, dann (fast) nie in der 2. Klasse. Ergo lohnt sich das Ding für mich definitiv nicht.

Die Ostregion hat die CJX in ihrem Entwurf als IRX gekennzeichnet nebenbei. Jetzt geht man zur Gattung „MEX“ über, was für MetropolenExpress stehen soll.

Ujujujuj, wieviele mögliche Buchstabenkombinationen gibt es eigentlich? Der letzte Buchstabe muss natürlich ein "X" sein, also 26². Müsste man ja irgendwann schaffen, alles mal durchzumachen!

Sparschiene-Tickets sind ein vergünstigtes Angebot. Diese kann man halt ganz anbieten, da man ja einen Nettovertrag hat. Wenn die Dinger mehr Geld bringen, ist ja der Besteller auch glücklich ;-)

Der Auftragnehmer WESTbahn hat aber ein beschränktes Interesse, Tickets nach Barcelona zu verkaufen. Die interessiert nur ihre Strecke Wien-Salzburg, was anderes verkaufen die nicht (und können sie wahrscheinlich auch gar nicht verkaufen, weil ´s dazu ja internationale oder nationale Partner bräuchte). Ergo wird man immer Stückeln müssen. Und das ohne FGR und ohne Weiterbeförderungsrechte. Also völlig unbrauchbar.

Im Gegensatz zu Tschechien zum Beispiel waren jedenfalls gemeinwirtschaftlich bestellte Leistungen bisher stets nach einem Tarif buchbar. Vor dem OneTicket musste man tatsächlich dort für jeden Betreiber ein separates Ticket haben, sofern man außerhalb eines Verkehrsverbundes lag. Mal schauen, was da rauskommt.

Aber auch das gilt wohl nur im Inlands-Verkehr ...