Vergabe an Partner schwierig! (Vereinfachung erforderlich!) (Allgemeines Forum)

Bahngenießer, Freitag, 25.12.2020, 21:21 (vor 1947 Tagen) @ GreenLine

Auch wenn heutzutage wahrscheinlich die meisten Fahrgäste ihre Fahrkarten online kaufen und die zweitmeisten per Automaten, kann auf den personenbedienten Verkauf meines Erachtens noch lange nicht verzichtet werden.

Der DB-Verkauf lässt sich wegen des langwierigeren und komplizierteren Verkaufsvorgangs allerdings schlechter auf Partner verlagern als der Verbundfahrkarten-Verkauf. (Und wenn Bahnhofsbuchhandlungen separates Personal für DB-Verkauf einstellen sollen, rechnet sich das für das Geschäft oft nicht mehr.)

Mein Idealbild:
1) Die Fernverkehrsbahnhöfe behalten weitgehend ihre eigenbetriebenen oder fremdbetriebenen Reisezentren mit vollständigem Fahrkartensortiment. Dazu sollen möglichst auch Reisebüros gewonnen werden.
2) Für die übrigen großen Bahnhöfe gibt es möglichst Geschäfte im Bahnhofsbereich, die zumindest ein ähnlich eingeschränktes Fahrkarten-Sortiment verkaufen können wie ein Zugbegleiter. Günstiger wäre da allerdings ein einheitlicher vereinfachter FV-/NV-Deutschlandtarif, bestehend aus einer Preisstufentabelle (geordnet nach Bundesländern, im eigenen und benachbarten Bundesland evtl. auch nach Landkreisen) und einem Fahrscheindrucker.