Zukunft der Reisezentren (Allgemeines Forum)

sibiminus, Freitag, 25.12.2020, 19:24 (vor 1942 Tagen) @ GreenLine

Hallo!

Gibt es Verträge in den Verbünden, die den Erhalt von Reiszentren garantieren (die DB ist ja größtenteils davon abhängig ob sie auch Nahverkehrstickets verkaufen kann) oder sind da bald ähnliche Einschnitte wie im Bankenwesen zu erwarten?

Ja, es gibt da verschiedene Varianten. Sehr oft wird der Vertrieb zusammen mit dem Verkehrsvertrag beauftragt, aber immer mehr Auftraggeber haben sich für eine Trennung entschieden, siehe RMV oder VRR. Aber auch eine gemeinsame Beauftragung ist keine Garantie für den Erhalt von Verkaufsstellen: Es gibt auch Ausschreibungen die den ausschließlichen Verkauf im Zug fordern. Da gibt es dann am Bahnhof weder Automat noch Verkaufsstelle.

DB Fernverkehr hat ja wahrscheinlich nur an den etwa 100 Stationen der Kategorie 1 + 2 Interesse

Der Vertrieb hat sich ja vor einiger Zeit organisatorisch aufgeteilt in die Geschäftsmodelle "Fernreise Schiene" (FRS) und "Bestellter Nahverkehr" (BNV). Für die FRS will man bis 2025 nur noch 25 Reisezentren dauerhaft als Top-Standorte im DB-Branding halten. Für weitere 20 Standorte will man im Einzelfall das Betreibermodell festlegen und 41 Standorte fallen zum BNV, bei denen wie im RMV die DB als Marke nicht mehr auftritt (je nachdem was der Aufgabenträger fordert). Macht in Summe 86 Reisezentren. Immerhin sollen die FRS- und BNV-Reisezentren das jeweils andere Portfolio weiterhin mitvertreiben. Überlegungen und Untersuchungen zu Shop-in-Shop-, Kiosk- und Partnermodellen wurden auch schon angestellt.

Quizfrage: Welches Bundesland soll laut Vertriebsstrategie nur noch ein, und welches garkein Reisezentrum mehr haben bis 2025?

Liebe Grüße