Ohne Bypass keine nennenswerte Zeitersparnis... (Allgemeines Forum)

Frecciarossa, Dienstag, 10.12.2019, 11:12 (vor 2377 Tagen) @ bendo

Versteh ich jetzt nicht ganz. Die Mehrkosten für den Tunnel mögen ärgerlich sein, aber langsamer wird die Strecke dadurch ja nicht.

Doch, wenn aufgrund des Tunnels die Bypassvariante vom Tisch ist, wird die Gesamtstrecke langsamer.

Eine nördliche Anbindung Mannheims ist in jedem Fall erforderlich. Die Möglichkeit eines Bypass wird dadurch nicht beeinträchtigt und ob diese Anbindung nun mit oder ohne Tunnel erfolgt, ist für einen Bypass ohne Belang.

Das wäre, wenn denn diesbezüglich schon das letzte Wort gesprochen wäre, in der Tat schade. Aber nochmals: Ist daran der Tunnel schuld?

Ja, wenn durch den Tunnel ein Bypass nicht umgesetzt werden kann oder wird.

Ein Bypass kann trotzdem umgesetzt werden. Es hängt einzig und allein an der Wirtschaftlichkeit des Bypass.

Was würde eine Umfahrung Mannheims mit Halt irgendwo in der Pampa gegenüber Halt in Mannheim City denn konkret bringen? (Den Korrespondenzhalt würde man hier ja wohl sehr ungern aufgeben.)

1) Es gebe die Möglichkeit, dass bestimmte/einzelne ICE-Züge oder Verbindungen den Halt auslassen und mit Höchstgeschwindigkeit an Mannheim vorbei fahren könnten.

Wenn einzelne Züge den Bypass finanzieren können, dann los.

Zusammen mit einem wesentlich verkürzten Fahrweg behaupte ich, das würde eine Zeiteinsparung im deutlichen, zweistelligen Minutenbereich bringen (ich weiß, allein der Gedanke, dass trotz eines dichten Takthalts in Mannheim einzelne ICE dort nicht halten, bei Lokalpolitikern, der Stadt bzw. der Region Schnappatmung bis Herzinfarkt auslöst...).

Dass Mannheim als Taktknoten gesetzt ist, weiß man auch in Mannheim. Da gibt es weder Schnappatmung noch Herzinfarkt.

2) Ein Halt, "irgendwo in der Pampa" würde wesentliche Zeitersparnis bringen, weil a) die Gesamtstrecke kürzer wird (Stadtein- und ausfädelungsfahrten fallen weg) und so ein Halt viel schärfer angebremst bzw. wieder hochbeschleunigt werden kann (Stadtein- und Ausfahrten erlauben keine hohen Geschwindigkeiten)

Ein Halt in der Pampa würde den Knoten mit Anschlüssen in die gesamte Region massiv entwerten. Deutschland-Takt Adé. Wenn Bypass, dann ohne Halt.