Das wird eine Rummelbahn, aber keine SFS (Allgemeines Forum)

flierfy, Freitag, 06.12.2019, 22:12 (vor 2381 Tagen) @ mbay

Was man da zusammengemurkst hat, ist eine echte Scheiss-Lösung. Da haben sich die Vertreter des Bundes wieder von Lokalinteressen über den Tisch ziehen lassen. Bei dieser Trassenfindung fiel die grossräumige Bedeutung der neuzubauenden Strecken komplett hinter runter. Statt schneller Verbindungen quer durchs Land wird es einen absurden Tunnel durchs Flachland geben. Damit werden die Kosten der Strecke auf nicht rechtfertigbares Niveau steigen, während der Nutzen stark eingeschränkt bleibt.

Fahrzeiten von unter einer Stunde zwischen Frankfurt/M und Stuttgart sind damit genauso Essig, wie 3 h zwischen Köln und München sowie Hannover und Stuttgart. Somit wird auf den beiden letztgenannten Verbindungen auch nach Eröffnung dieser SFS kräftig geflogen werden.

Bei solchen Entscheidungen muss man ernsthaft über den Sinn des Schienen-HGV in Deutschland nachdenken. Wenn man schon nicht mal das üppig angebundene Mannheim umgehen kann, wie will man dann an anderen Städten schnell vorbei- bzw. durchfahren? Genau das aber ist zwingend notwendig, wenn man aus den hohen Fahrgeschwindigkeiten auch hohe Reisegeschwindigkeiten werden lassen will.
Gerade mal 50 km lang wird der Streckenabschnitt zwischen Frankfurt/M und Mannheim sein, auf dem man wirklich 300 km/h fahren können wird. Das erinnert an eine Rummelbahn, bei der man einmal auf Höchstgeschw hochbeschleunigt und gleich danach wieder auf Null herabgebremst wird. Eine richtige SFS ist das aber nicht.