Doppelstock-ICE (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Samstag, 13.03.2010, 10:12 (vor 5882 Tagen) @ Alphorn (CH)

Und Oscar schrieb:

4. Im deutschen Fernverkehr werden vierteilige Dostotriebwagen als IC(E) nicht funktionieren. Ein IC(E) muss z.B. ein Bordbistro/-Restaurant haben.

Sehe ich jetzt nicht als Problem. Wenn man z.B. die Sitzplätze eines ICE 2 auf zwei Stockwerke verteilt und den Zug dafür kürzer macht, dann kann man doch in diesem Doppelstockzug auch genauso ein Bistro einrichten wie in der einstöckigen Variante?

Technisch kein Problem. Aber: die Bewirtschaftung?
Wenn ein vierteiliger Fernzug in Dreifachtraktion verkehrt, muss man ja auch 3 Bistros bewirtschaften. Ich vermute, DB wird den Reisenden nicht zumuten, dass sie für ihren Verzehr Zugteil wechseln sollten.

Tatsächlich hatte ich vor einigen Jahren einen Doppelstock-ICE im Gedanken, als Ersatz für den ICE 1.
Der Zug sollte 8 Wagen haben, davon 4 Wagen 2. Klasse, ein Cateringwagen, ein Wagen mit beiden Wagenklassen und 2 Wagen 1. Klasse.
Der Cateringwagen sollte im Unterstock die Küche und ein Bistro-Café haben, im Oberstock ein Restaurantbereich.
Für das optimale Reisegefühl sollte der Wagen eine große Glasoberfläche haben.

Nun gibt es leider keine Doppelstocktriebwagen, die 280 km/h fahren. Die TGV Duplex fahren sogar 320 km/h, aber die haben formoptimierte "Loks". Heißt also, dass man die Endwagen irgendwie formoptimieren muss. Das durfte die Sitzplatzkapazität (Vorteil des Doppelstockzuges) einschränken.
Bei uns bietet ein (nicht-formoptimierter) VIRM-6 576 Sitzplätze in beiden Wagenklassen, entspricht 288 Sitze pro 3 Wagen. Ein ICR-Stamm von 3 Wagen (B, A, B) bietet 84+59+84 = 227 Sitze. Der Sitzplatzgewinn ist also nur (288-227)/227 = 27%. Bei den Endwagen ist es also noch etwas niedriger.

Fällt mir gerade noch etwas ein: Abteile.
Der ICE 1 hatte Abteile, der ICE 2 nicht mehr. Auf Wunsch der Fahrgäste wurde zumindest in der 1. Klasse beim ICE 3 die Abteile wieder eingebaut. Da das Anteil 1. Klasse der ICE 3 zu groß war, wurde Wagen 26/36 ein 2. Klasse Wagen. Also gab es auch wieder Abteile in der 2. Klasse.
Bisher habe ich noch keine Doppelstockzüge mit Abteilen gesehen, aber vielleicht habe ich etwas überschaut...

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.