Doppelstock Fernverkehr ja/nein (Allgemeines Forum)

Manitou, Freitag, 12.03.2010, 23:55 (vor 5878 Tagen) @ Oscar (NL)

Wenn ein Übergang zwischen den Triebzügen möglich ist, reicht es, wenn je IC/ICE ein Triebzüg ein Bistro hat. Auf kurzen Endstrecken könnte auch ein Triebzug ohne Bistro solo verkehren, wenn eine Kurswagengruppe zwischen zwei Langläufen wechselt, reicht das Bistro de Stammzuges.
Beispiel:
Durch Flügelzüge wird die ICE-Linie Berlin-München Richtung Norden verlängert. Von Rostock und Stralsund (über Pasewalk) kommen Triebzüge mit Bistro. Triebzüge ohne Bistro könnten von Frankfurt/O (80 km bis Berlin), Stralsund über Neubrandenburg (ab Neustrelitz mit Rostocker Zugteil vereinigt), Bergen, Wolgast, Heringsdorf, Schwedt oder aus grenznahen Städten Polens kommen und ab Pasewalk Züssow oder Angermünde mit dem Stralsunder Zugteil vereinigt werden. Alternativ könnte z.B. ein von Schwerin kommender Triebzug ohne Bistro in Wittenberge an den ICE Hamburg-Berlin-Dresden gekuppelt werden. So könnte gerade der verkehrsschwache Nordosten wieder an den Fernverkehr angeschlossen werden. Werden darüber hinaus IC- und RE-Triebzüge steuerungstechnisch kompatibel gestaltet, könnten z.T. ICE's mit einem RE vereinigt verkehren.