NL: mobile Stromschleusen? / quasi-garantierte Anschlüsse (Allgemeines Forum)

ThomasK, Montag, 19.11.2018, 15:26 (vor 2704 Tagen) @ Oscar (NL)

Das Wichtigste wäre, dass die Nederlandse Spoorwegen peu a peu ihr Stromsystem von 1,5 kV DC ersetzen.

Ich bin mir nicht sicher, ob das "peu a peu" geht.
In Spanien hat man mobile Umspuranlagen (EN: "gauge changers"). Da wird das Schnellfahrnetz Schritt für Schritt von iberische Breitspur (1668 mm?) auf Normalspur (1435 mm) umgebaut (teilweise mit dreischieningen Gleisen).

Mobile Stromschleusen scheinen mir aufwändiger zu sein.

Ich kenne jetzt nicht die Wagenumlaufpläne und genauen Daten.

Aus dem Bauch heraus würde ich schätzen, dass es in den Niederlanden ca. 2000 km elektrifizierte Strecke gibt und ca. 1000 km Dieselstrecken.

Zieht man die HSL Zuid und die Ost/West-Güterstrecke von Rotterdam nach Zevenaar ab, die schon auf 25 kV 50 Hz elektrifiziert sind und zusammen schätzungsweise 300 km lang sind, dann sollten ungefähr 1700 km Strecke übrig bleiben, die auf 1,5 kV DC elektrifiziert sind.

Momentan weiß ich auch nicht, wie schnell der Intercity direkt auf der HSL Zuid fährt. Nach meinem Kenntnisstand sind die NS-Wagen, die von Talbot gekauft wurden ICRm für die HSL Zuid von 160 km/h auf 200 km/h hochgerüstet worden, weil die NS den Schrott von Ansaldo Breda nicht mehr fahren lassen wollen.

Ich denke, dass man in 4 Tranchen zu jeweils 400 - 500 km das gesamte 1,5 kV DC-Netz auf 25 kV, 50 Hz AC umstellen könnte. Vielleicht will man das restliche - ich schätze mal - ca. 1000 km lange Dieselnetz der NS auch gleich mit 25 kV, 50 Hz elektrifizieren. Dann könnte man vielleicht in der Übergangsphase den einen oder anderen Umleiter einsetzen. Das müsste dann gesondert geprüft werden.

Irgendwo habe ich mal vor ungefähr zwei Jahren in der Zeitung gelesen, dass Mark Rutte ein Ausbauprogramm für die NS vorlegen wollte. Das war soweit ich das noch in Erinnerung habe, mit der Arbeitspartei abgestimmt. Jetzt hat aber - ich glaube - die Rutte-Partei heißt VVD oder so ungefähr - die Wahl verloren und ich weiß nicht, ob das noch gilt.

Die D66, die jetzt anstelle der Arbeitspartei in der Regierung mitarbeitet, soll ja - was ich im fernen München so mitbekomme - recht eisenbahnfreundlich sein.

Hier in München bekomme ich von Österreich und der Schweiz eisenbahntechnisch und politisch in der Tagespresse bei weitem mehr mit als von den Niederlanden, deshalb weiß ich das mit der Koalition VVD und D66 auch nur so ungefähr.