Deutschland-Takt kommt nicht (Allgemeines Forum)
Sehr gut - endlich findet auch Deutschland zur fahrplanbasierten Infrastrukturentwicklung (Seite 41). Die resultierenden kurzen Übergangszeiten in den Knotenbahnhöfen werden allerdings mehr schaden als nützen, wenn sich die aktuelle Pünktlichkeit nicht verbessert.
Das wird nie an allen Knotenbahnhöfen funktionieren. Dafür sind sowohl die Entfernungen dazwischen je nach Strecke, als auch die Durchschnittsgeschwindigkeiten der einzelnen Züge viel zu unterschiedlich.
Ich wäre mehr dafür, Mischverkehr zu beseitigen für viergleisige Ausbauten, damit ICE/IC ungehindert ihre Vmax überall ausfahren können.
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Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab
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- Bundesverkehrswegeplan 2030 -
Max,
16.03.2016, 23:07
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- BVWP 2015 Referentenentwurf - noch nicht Kabinettsbeschluss
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michael_seelze,
16.03.2016, 23:13
- Deutschland-Takt kommt -
Alphorn (CH),
16.03.2016, 23:39
- Deutschland-Takt kommt -
Lumi25,
17.03.2016, 00:55
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Lumi25,
17.03.2016, 00:55
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218 466-1,
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462 001,
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218 466-1,
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Lumi25,
17.03.2016, 01:02
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Lumi25,
17.03.2016, 04:08
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Giovanni,
17.03.2016, 11:33
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Lumi25,
17.03.2016, 12:34
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Giovanni,
17.03.2016, 12:51
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Giovanni,
17.03.2016, 12:51
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17.03.2016, 11:47
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Giovanni,
17.03.2016, 11:33
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MvG,
18.03.2016, 11:39
- Das lässt sich leicht erklären - Frankfurt (Main) Süd, 18.03.2016, 15:09
- Übervorteilen heisst ausnutzen, Du meinst das Gegenteil -
Alphorn (CH),
18.03.2016, 16:32
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218 466-1,
18.03.2016, 19:50
- Bayern nicht übervorteilt - Frankfurt (Main) Süd, 21.03.2016, 11:07
- PRINS - ABRob, 21.03.2016, 20:29
- Bundesverkehrswegeplan 2030: Bei den Straßen wurde nachgehol - ES89, 05.04.2016, 23:54
- BVWP 2015 Referentenentwurf - noch nicht Kabinettsbeschluss