Takt in der Schweiz (Allgemeines Forum)

Alphorn (CH), Mittwoch, 11.11.2015, 23:43 (vor 3864 Tagen) @ Oscar (NL)

Von niederländischen Verhältnissen ist man in der Schweiz noch weit entfernt.

Bin ich mir nicht sicher.

Ich bezog mich allein auf den Takt. In der Schweiz kann es passieren, dass man 29 Minuten auf den nächsten Zug wartet; in NL sind es auf Hauptlinien nur 14 und bald nur noch 9.

Auch bei uns ist der 15-Minutentakt nicht immer sauber. Gut, 16-14 oder 17-13 ist verkraftbar. Aber auf Almere Oostvaarders - Almere Poort ist der "Sprinter" Takt 5-8-17.

Für Reisende, die zu zufälligen Zeiten zum Bahnhof kommen, macht ein unregelmässiger Takt erstaunlich wenig aus. Im Beispiel 5-8-17 ist die durchschnittliche Wartezeite 6.3 Minuten - nicht viel schlechter als die 5 Minuten bei 10-10-10.

Ein indirekter Effekt verschlechtert aber die Bilanz: Diesen Takt kann man sich schlecht merken und geht daher öfter ungezielt zum Bahnhof. Dort wartet man dann halt die 6.3 Minuten, statt 1-2 Minuten, wenn man genau zum richtigen Zeitpunkt zum Bahnhof geht.

Unregelmässige Takte (vor allem niedrigere Takte) haben weitere Nachteile: Auf einspurigen Strecken liegen die Kreuzungen nicht immer am gleichen Ort, sodass man mehrere Kreuzungsstellen braucht. Und bei einem 20-40-Takt kann ein Anschlussbus nur eine 20-Minuten-Runde machen, bevor er wieder am Bahnhof sein muss.

b. Was wäre zu bevorzugen: ein absolut zuverlässiges 00/30 oder ein in der Praxis unregelmässiges 07/17/27/37/47/57 wovon manchmal/vereinzelt ein Zug fehlt?

Da gewinnt sicher der Zehnminutentakt; ob ein zuverlässiger und gut merkbarer Viertelstundentakt besser wäre kann man noch diskutieren. Fehlende Züge sind aber zu vermeiden.