Ich habe eine blöde Marotte: (Allgemeines Forum)

guru61, Arolfingen, Dienstag, 07.07.2015, 18:35 (vor 3928 Tagen) @ gnampf

Nämlich, dass ich manches Aufhebe, was mich interessiert: Darunter zählt auch der Lehrgang über die EW IV, die 1981 in Betrieb kamen.
Braucht zwar Büchergestelle, aber hat den Vorteil, dass man Jugendlichen, die der Meinung sind, vor Ihnen sei noch Steinzeit gewesen, beweisen kann, dass die Väter durchaus etwas zustande gebracht haben.

Also: Die ersten EW IV wurden 1981 abgeliefert und in Betrieb gesetzt. 1982 hatten wir den Lehrgang über die EW IV. Ich hoffe du weisst zu schätzen, dass ich mir die Mühe genommen habe, die Beschreibung des Wagens und die Beschreibung des Klimaumrichters einzuscannen:

Beachte bitte den letzten Satz der linken Spalte: Da wird festgehalten, dass die Drehzahl Variabel ist. etwas, dass ich dir bestätigen kann. Wenn das heute nicht mehr möglich ist, heisst das nichts anderes, dass die Menschheit dümmer geworden ist.

Und hier die Beschreibung des Klimaumrichters für den Kompressor:

Dazu ist zu sagen, dass seit 1977 bei den SBB Loks mit Umrichtertechnik in Betrieb waren:
Zuerst 1977 die Am 6/6
http://retro.seals.ch/cntmng?pid=sbz-002:1977:95::183
http://retro.seals.ch/digbib/view2?pid=sbz-002:1977:95::1506

Und ab 1980 die Ee 6/6
http://dx.doi.org/10.5169/seals-74888

Also zu der Zeit, als die EW IV konzipert wurden, Ende der 70er Jahre, war die Umrichtertechnik schon soweit, dass man sie im Rangierbetrieb einsetzen konnte.
Da seit 1976 die Am 6/6 alles Drehstrommotoren harre, für die Hilfsbetriebe, stand einer weiteren Anwendung in der Bahnklimatechnik nichts im Weg. Die Leistungen waren vergleichbar.

Gruss Guru