Vereisung nicht alleiniger Grund (Allgemeines Forum)

Colaholiker, Frankfurt / Hildesheim, Dienstag, 07.07.2015, 13:37 (vor 3935 Tagen) @ guru61

Das war nicht mal vor 40 Jahren so, als die EW IV eingeführt wurden in der Schweiz. Die hatten schon frequenzgesteuerte Kompressoren.

Vor 40 Jahren hätte ich da eher dann einen Gleichstrommotor mit Stromrichter erwartet. Das wäre da eher Stand der Technik gewesen. Das Resultat ist das gleiche, nur daß da nicht die Frquenz geändert wird, sondern der Strom sehr schnell gepulst wird. (Heißt im Straßen- oder U-Bahn-Bereich dann auch Choppersteuerung.)

Bei der Gelegenheit - wie macht man das eigentlich bei mehrspannungsfähigen Wagen? Da müßte ja auch irgendeine Anpassung verbaut sein. Heizwiderstände könnte man ja noch in den passenden Gruppen parallel- und reihenschalten, um an die Spannung anzupassen, die Frequenz ist denen ziemlich egal. Bei Motoren sieht das anders aus... bei verschiedenen Wechselspannungen würde ein umschaltbarer Trafo (teils nicht besonders Effizient wegen der Anpassung an verschiedene Frequenzen) gehen - aber bei Wagen, die auch Gleichspannung können?

Dies auch deshalb, weil man sich bei voll laufenden Klimaanlagen nicht mehr auf dem Perron verständigen konnte.

Das geht bei so mancher ICE 3-Klimaanlage auch nicht. Neulich stand in Frankfurt einer, der so laut jalte, daß man denken konnte, dort wäre eine Flugzeug-APU verbaut.

Mich auf den Temperatursturz heute Abend freuende Grüße,
der Colaholiker