Trieb(wagen)züge, RailJet (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 14.04.2009, 12:28 (vor 6245 Tagen) @ bigbug21

Hallo bigbug21,

Ist denn überhaupt schon geklärt, dass die ICx-Fahrzeugplattform auf Triebwagenzüge setzen wird? In verschiedenen Statements der DB habe ich bislang nur davon gelesen, dass die Ausschreibung hier keine Vorgaben macht, man sich jedoch Triebzüge vorstellen könnte.

Herr Rehkopf:
1. "Wir möchten einen Zug haben, die für das IC-Einsatzgebiet gemacht ist."
2. "Die Züge sollen dem Erscheinungsbild der heutigen Generation ICEs ähneln." (Triebwagen!)
3. "Wir möchten allerdings keinen vollwertigen ICE haben, da der ICE für die IC-Aufgaben überdimensioniert ist."

Mit diesen Kenntnissen habe ich beim Fernverkehrsforum dem Vertreter von DB Fernverkehr gefragt: "Wie sehen Sie die Chancen des RailJets?" (ein lokbespannter Zug)
Das wurde sofort "abgeneint".

"Nein. Ich stimme zu, der RailJet ist ein interessantes Fahrzeug. Und ich wünsche Österreich alles Gute mit dem RailJet. Und ja, wir haben auch den RailJet als ICX-Kandidat gehabt. Allerdings haben wir festgestellt, dass der RailJet für den ICX-Einsatz nicht geeignet ist. Wir möchten eine Fahrzeuggeneration haben, die flexibler ist als der RailJet oder die vorherigen ICE-Generationen. Im Moment erfahren wir Nachteile an das Lok+Wagenkonzept sowie an feste Zugkompositionen."

So ganz konkret hat DB Fernverkehr sich bezüglich Triebwagen nicht geäußert, aber wenn man die Rahmenbedingungen sieht, wird der ICX (IC250 und zwei ICE-Varianten) wahrscheinlich 1. ein Triebwagen, oder 2. ein Einheitsbaukastenkonzept.

Selber hatte ich hier mal einen Gegenvorschlag gemacht.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.