IC(X): noch 400 Wochen... (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 13.04.2009, 10:04 (vor 6267 Tagen)

Hallo ICE-Fans,

es sind gerade noch 400 Wochen, und dann ist es 10. Dezember 2016.
Sollte alles planmäßig ablaufen, dann verabschiedet Deutschland als erstes Land Europas den lokbespannten Fernzug. Stattdessen verkehren dann 230-250 km/h schnelle IC-Triebwagen.
Es sei denn:

1. Ausschreibung, Bau und Tests verzögern sich;
2. ausländische Unternehmen übernehmen mit Erfolg IC-Strecken (welche dann lokbespannt gefahren werden);
3. Privatbahnen sind aktiv im Fernverkehr.

Man kann sich die Frage stellen, wie das IC250-Netz aussehen wird. Das hatte Pro-BAHN schon getan, und da bleibt nicht viel mehr übrig:

1. (1h-Takt) Hamburg-NRW-Mainz-Mannheim-Stuttgart/Basel (abwechselnd).
a. teilweise Zugteile aus Kiel, Lübeck und Rostock
b. teilweise Zugtrennung in Offenburg, 1 Zugteil nach Konstanz
c. zweistündlich Verlängerung ab Stuttgart nach München, vereinzelt Zugteile ab Ulm nach Lindau-Innsbruck

2. (1h-Takt) Leipzig-Hannover-Bremen/Amsterdam (abwechselnd).
a. zweistündlich Zugteile aus Berlin
b. im Spitzenverkehr einzelne Zugteile ab Hannover nach NRW

3. (2h-Takt) Berlin-Halle-Erfurt
a. einzelne Zugteile aus Rostock

Berlin-Warschau wohl mit PKP-Wagenmaterial, Berlin-Dresden mit CD-Wagenpark, München-Österreich mit RailJet, München-Zürich mit ICN oder ICE-T.

Bedeutet also, dass folgende Gegende voraussichtlich vom Fernverkehr befreit werden:

- Berlin-Stralsund-Rostock
- Hamburg-Westerland
- Stralsund, Greifswald
- Oldenburg-Emden-Norddeich
- Münster-Norddeich
- Koblenz-Trier-Luxemburg
- Hamm-Kassel-Eisenach
- Kassel-Gießen-Frankfurt
- Stuttgart-Nürnberg
- Oberstdorf und Berchtesgaden

Grundangabe laut Pro-BAHN: hier kann DB Fernverkehr keine Konkurrenz zum gemeinwirtschaftlichen Nahverkehr mehr machen.

Ich kann da nur kopfschütteln. Mit dem neuen IC möchten wir auch und mehr in der Fläche vertreten sein, so ein Vertreter von DB Fernverkehr beim letzten FV-Forum in Düsseldorf.
"Fläche" ist allerdings mehr als L-H, NRW-HH und die Rheinbahn. Der "Fläche" gehören ja auch obengenannte Gegende.

In der Schweiz fahren doch auch ICs nach Romanshorn und über die Jurabahn?
In Belgien fahren doch auch ICs von Brüssel nach Aarschot und Hasselt/Genk/Tongeren?
In Österreich endet der Ost-West IC/EC doch auch nicht in Innsbruck, sondern fährt weiter nach Bregenz?
Bei uns fahren die ICs ab Amsterdam doch auch bis ganz nach Maastricht/Heerlen und enden doch auch nicht schon in Eindhoven?

Wie seht Ihr das?

gruß,

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.