Veränderte Normen - Knickknackdach? (Allgemeines Forum)

GibmirZucker, Sonntag, 16.09.2012, 23:56 (vor 4959 Tagen) @ Giovanni

"Volle" Motorisierung war ja eigentlich für die 6teiligen Varianten von SBB und Westbahn vorgesehen. Das die 4teilige BLS-Version diese auch hat ist vielleicht den besonderen Streckenprofilen zuzuschreiben?

Wenn ich mich recht entsinne, hat die BLS diese überwältigende Beschleunigung gefordert - weshalb die Ausschreibung schon auf einen vierteiligen vollmotorisierten KISS zugeschnitten war. Die S1 hat ja zwischen Bern und Thun Stationsabstände von 4-5km und Vmax 160. D.h. der Zug ist dafür ideal. Da die Strecke auch intensiv vom Fernverkehr genutzt wird, ist es sicher sinnvoll, die S-Bahn zu beschleunigen.

Ansonsten sind sie aber durchaus großzügig bis 41km - und dank der großen Gewichtseinsparung sind die erreichbaren Werte fast identisch mit den heute fahrenden lokbespannten Zügen.

Eben identisch und nicht besser; mit einer höheren Motorisierung wären entweder Fahrzeitverkürzungen oder die Bedienung zusätzlicher Halte bei gleicher Fahrzeit möglich. Aber klar, wenn der Besteller es nicht fordert, ist es auch nicht notwendig und Geldverschwendung.