KISS vs. Doppelstock-IC (Allgemeines Forum)

Alphorn (CH), Samstag, 15.09.2012, 19:03 (vor 4960 Tagen) @ GibmirZucker
bearbeitet von Alphorn (CH), Samstag, 15.09.2012, 19:06

Wobei sich wieder die Frage stellt, warum man den Langsam-IC bestellt hat. Ein Vergleich mit der WESTbahn zeigt, dass zwischen Bestellung und Einsatz beim KISS nicht mehr Zeit vergangen ist, als jetzt beim Dosto-IC der DB. Bei übrigens nur leicht höheren Kosten (13,3 vs. 15,7 Mio pro Zug - evtl. wäre bei größeren Stückzahlen für die DB es noch billiger zu haben). Zulassung für 200km/h und sogar mehr nutzbarer Raum.

Sogar einiges weniger. Die WESTbahn-Doppelstöcker wurden 06/2009 bestellt und gingen 12/2011 in Betrieb, macht 30 Monate. Die Doppelstock-IC wurden 01/2011 bestellt und haben sich bisher auf 06/2014 verspätet, macht 41 Monate. Kein Ruhmesblatt, wenn man bedenkt, dass erstere komplett neu konstruierte Triebzüge und letztere nur anders ausgestattete Nahverkehrswagen sind.

Müssen die IC-Wagen eigentlich vom EBA neu zugelassen werden? Dann halte ich weitere Verzögerungen für durchaus möglich.

Die Höchstgeschwindigkeit ist wohl auf der vorgesehenen Strecke nicht so wichtig, aber die KISS beschleunigen sehr gut. Mit welcher Lok will man die IC bespannen?