KISS vs. Doppelstock-IC (Allgemeines Forum)

GibmirZucker, Samstag, 15.09.2012, 19:26 (vor 4968 Tagen) @ Alphorn (CH)

Die Höchstgeschwindigkeit ist wohl auf der vorgesehenen Strecke nicht so wichtig, aber die KISS beschleunigen sehr gut. Mit welcher Lok will man die IC bespannen?

Nur schränkt man sich dann ein, indem die Züge für andere Strecken "unbrauchbar" werden. Wenn man bedenkt, dass die DB seit über 30 Jahren ihre ICs für 200 auslegt, sogar der IR für 200 zugelassen war, dann ist es ein Rückschritt.
Verständlich wäre gewesen, wenn ein akuter Fahrzeugmangel damit behoben wird, d.h. die Züge (sind ja aus einer Option!) in einem Jahr ab Bestelleingang auf die Schienen gestellt werden. Mit den jetzt so langen Lieferfristen hätte man
- KISS oder Flirt für 200km/h bestellen können.
- Mit ÖBB und Siemens wegen der Railjet-Option ins Gespräch kommen können (wären immerhin 230 möglich. Evtl. sinnvoll als 14-Wagenzüge mit zwei 182 für Berlin-Hamburg(-Leipzig).
- Die üblichen Hoflieferanten mit einer Entwicklung eines Zuges für 200km/h beglücken können (z.B. für 200km/h adaptierte Bombardier-Dostos).

Das Ding ist jetzt wieder mal weder Fisch noch Vogel, lange Lieferzeiten, Nahverkehrsniveau was die Vmax angeht.