Streß durch Unterforderung? (Allgemeines Forum)

Christian_S, Sonntag, 16.09.2012, 11:57 (vor 4969 Tagen) @ AX-330

Unterforderung ist hier wohl so zu verstehen, daß tagein, tagaus die gleiche Strecke gefahren wird - wie daraus Streß entstehen kann, ist mir nicht ganz eingängig. Die Kollegen von der NWB oder der BOB oder vom Cantus empfinden das meinen Pausenschnacks mit ihnen zufolge als angenehm, teilweise sogar als ausschlaggebend für ihre Arbeitgeberwahl (ein Stichwort: Keine Auswärtsübernachtungen).

Wer sagt, das es dadurch keine Auswärtsübernachtungen mehr geben würde? Es gibt diverse Beispiele von EVU mit sehr kleinem Einsatzgebiet, die trotzdem Auswärtsübernachtungen haben. Einfach weil es häufig effektiv ist. Und auch im Mitarbeiterkreis sind Auswärtsübernachtungen - solange sie im Rahmen bleiben - gar nicht mal so unbeliebt. Schliesslich sind sie ein sinnvolles Mittel, um z.T. sehr frühe Dienstbeginne oder späte Dienstenden zu vermeiden und somit dem ein oder anderen die Fahrt zum Arbeitsplatz mit dem Privat-PKW ersparen.

Im Falle gefühlter Unterforderung besteht die Möglichkeit, zum Fernverkehr zu wechseln (die Frankfurter z. B. suchen derzeit Personal) oder, wer es verschärft mag, zu einer privaten Güterbahn oder einem Personaldienstleister.

Die Möglichkeit besteht sicher, auch bei Cargo oder z.T. auch im Nahverkehr gibt es Dienststellen mit großem Einsatzgebiet. Umgekehrt gibt es auch jetzt schon Einsatzstellen mit nur sehr begrenztem Einsatzrahmen (im Fernverkehr z.B. Freilassing oder Norddeich, bei Regio eine ganze Menge mehr sogar). Da kommt die Individualität des Menschen zum Tragen: die einen mögen es lieber so, die anderen doch lieber so.

Bei der ganzen Dosto-Sache sollte man auch eines nicht vergessen: Wäre das Personal wirklich ein nur auf die Dosto-Züge beschränktes gewesen, hätte die Flexibilität gelitten - was spürbar für den Kunden geworden wäre. Alle, auch einige User hier, die voller Euphorie "Hurra" gerufen haben, als das Dosto-Thema letztes Jahr aufkam, haben nämlich nicht bedacht, welche Folgen das ggf. für den Betrieb haben könnte. Hinterher wären genau diese dann die ersten gewesen, die im Störungsfall gemeckert hätten.