Wirbelstrombremsen-0815 (Allgemeines Forum)

Henrik, Freitag, 13.04.2012, 00:10 (vor 5136 Tagen) @ ICE-T-Fan

[...]

aber er kann nicht die WM als Betriebsbremse zuschalten. Das kann nur die LZB in der Version CE II (bzw. ebenso ETCS) und diese gibt es nicht auf Mannheim-Stuttgart & Hannover-Würzburg.

[...]

Und wie kommst Du jetzt auf 260 km/h auf SFS Mannheim-Stuttgart und SFS Würzburg-Hannover?

-> http://www.ice-treff.de/index.php?id=176931

Du hast die 260 km/h selbst ins Spiel gebracht.

Dort in meinem Posting steht was von
"Auf Regelstrecken mit der LZB-Version LZB-CE II gibt die LZB bei Sperrung der WB als Betriebsbremse...".

Du sprichst hingegen von SFS Mannheim-Stuttgart und SFS Würzburg-Hannover (beide keine LZB-CE II)
und dort von 260 km/h bei gleichzeitig möglichen 280 km/h auf KRM.

OK, Du hast es ja eh nicht benannt, beschrieben, was das alles bedeuten soll,
deswegen frage ich ja auch nach.^^
Von mir kommen diese 260 km/h nicht.

Siehst du, daher war ich so verwirrt. Du bringst hier Zahlen ins Spiel, die ich nicht gleich zuordnen kann. Woher zum Geier soll ich wissen, dass du hier von hypothetischen Werten einer fiktiven Strecke sprichst?

Wenn ich lese maximal 12,5 Promille, dann habe ich automatisch die deutschen SFS im Kopf, wo das so ist, eben die genannten plus noch Oebisfelde-Rathenow, wo aber eh nicht schneller als 250 km/h gefahren werden darf.

Meine Sätze in dem Posting war Antwort auf Steffen, der nachgefragt hatte und es wohl auch verstanden hat - er hat sich bedankt.
Ich habe aus der Literatur herauszitiert und ist weder hypothetisch noch fiktiv - es steht so.
Wenn Du so verwirrt bist, dann frag doch zunächst einfach mal nach bevor Du es dann falsch benutzt.
War schon am überlegen, Dir den Fachartikel zu scannen & zuzumailen,
weils dort sehr schön erklärt ist,
das Buch gibts auch für 10 Euro billiger.

Die NBS Mannheim-Stuttgart, Hannover-Würzburg sowie Hannover-Berlin sind nicht mit LZB-CE II ausgestattet (zumindest gehe ich mal bei Hannover-Würzburg weiterhin davon aus).
Du hattest hier auf einen Thread verwiesen, in dem Du geschrieben hattest,
"..., wenn ICE 3 für die Strecke Freigabe der WB und 280 km/h bekommen."
Das wäre der Fall, wenn diese Strecke auf LZB-CE II oder ETCS umgerüstet wird.

...verwirren...
und wieso sprichst Du in Deinem Zahlenwirrwar von "LZB-Freigabe"-Geschwindigkeiten auf den ersten beiden NBS,
die doch irrelevant sind, da sie nicht gefahren werden, weil die WB nicht als Betriebsbremse zum Einsatz kommen kann.