! Erst möglichst spät bestellen ! (Allgemeines Forum)

GUM, Mittwoch, 15.06.2011, 09:17 (vor 5401 Tagen) @ Frank Augsburg

Servus zamm,

Hmmm. Seltsam, irgendwie überrascht mich das nicht. Kann es sein, daß das Handbuch nur für Neufahrzeuge gilt...? Also solche, die es heute noch gar nicht gibt? Oder klemmt sich der Tf das Pamphlet auf das Führerpult des Talent 2, und die Probleme verdünnisieren sich quasi wie von selbst? Dann hätten wir ein Allheilmittel. Ich frage mich an der Stelle nur ernsthaft, wie lange da EBA und EBC die Füße stillhalten, wenn es um die garantierten 7 Jahre Zusicherung des Normenstandes geht.

Ich glaube, dass die dortigen Beamten sich viel viel zu leise verhalten. Natürlich geht es einerseits um die Erteilung von Betriebslizenzen und/oder den Entzug desselben. Ich vermisse aber entschiedenes Eintreten für das Verkehrssystem Bahn.

Leute, was sich hier tut, ist eine Katastrophe! Für Hennigsdorf in erster Linie. Wer da noch hinten runter fällt, läßt sich heute gar nicht absehen.

Vor allem für die täglichen Pendler. Ohne die Diskussion neu aufreißen zu wollen: Es gibt schon einen Komfortunterschied beispielsweise zwischen den Fahrzeugen der Bayerischen Oberlandbahn und dem was DB Regio so neu kauft, leider.

Insbesondere die 160 % Fahrgäste bekommen eigentlich gar nichts mehr für ihren Aufpreis. Das ist schade.

Scheint egal zu sein, der Verkehrsminister hatte seinen Auftritt.

Sehe ich genauso. War übrigens auch bei der sog. Luftverkehrsabgabe so. Verkehrsminister hatte seinen Auftritt, Logowand und Bühne wieder gut verstaut und die Unternehmen müssen mit den Steuererhöhungen leben, leider.

Und zweitens: Wenn ich die Revisionsanschriften an diversen Ersatzgarnituren der S- Bahn Nürnberg richtig deute, laufen eben jene Revisionen für ein paar Steuerwagen ab Januar ab. Wat nu? Im August läuft meine BC100 ab. Soll ich mir nun wieder ein Auto zulegen (falls dann die schöne neue S- Bahn nicht mehr fahren kann), oder eine neue BC100?

Meine Empfehlung: Erst möglichst spät bestellen. Vielleicht gibt es ja im August einige ungenutzte Tage, bei denen die BC 100 eh ungenutzt irgendwo im Feriendomizil herumliegt. Und zweitens: Bei der Entscheidung für/gegen die Tarifklasse sollte man auch das Fahrzeugmaterial bedenken.

Letzteres wäre meine Vorzugslösung, auch wenn Herr Dr. G. höchstwahrscheinlich gegen Fahrplanwechsel einfällt, daß ja hier und da (auch bei den Preisen der BC100) noch richtig Kohle zu machen sei. Meinen Vorschlag, jedem BC100- Inhaber nach dem 5. Jahr den Preis einzufrieren, hat er leider nicht angenommen. Im Grunde hat er ihn gar nicht beantwortet. Na gut, keine Antwort ist auch eine Antwort.

Das geht mir genauso :-) Mein dreiseitiges Schreiben zur Rettung der Kombirabatte der BC 25 + Sparpreise insbesondere für ostdeutsche Pendler* ist vollkommen unbeantwortet geblieben. Einzige Antwort war die weitere Verknappung der Angebote, leider.

Bleibt mir nichts weiter übrig, als die Lage zu beobachten. Es ist ja noch etwas Zeit.

Kopfschüttelnde Grüße aus Ansbach
der Frank

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GUM

* = dies ist wirklich nicht diskriminierend gemeint. Denn da einige Landkreise fast regelrecht deindustrialisier worden sind gibt es dort eine Menge Fernpendler. Und alleine schon aufgrund der doppelten Haushaltsführung tut jede Entlastung gut.