! Mal eine Antwort zur 218 (Allgemeines Forum)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Dienstag, 14.06.2011, 20:00 (vor 5404 Tagen) @ GUM
bearbeitet von 218 466-1, Dienstag, 14.06.2011, 20:03

Mal eine Frage zur 218: Ist doch eigentlich ein genialer Loktyp ?

Ja klar! :-)

Nicht nur wegen Deiner Signatur. Denn ich erinnere mich noch an eine D-Zug/IR-Linie, die ganz ohne Probleme mit 218 (Einfachtraktion) gefahren wurde. Und der EC-München Zürich fährt ja auch heute noch mit 218.

Das mit der Einfachtraktion bei IR und heuer bei Dosto geht, weil die meisten 218.4 mit dem GTO Umrichter nachgerüstet wurden. Damit ist eine bessere Energieversorgung der Klimaanlage möglich. Allerdings sind GTO (haben fast alle Mühldorfer 218) und der alte AEG Umrichter bei Doppeltraktionen (bei Klima+Restaursnt/Bistro immer noch nötig) nicht miteinander kompaktibel. Das ist auch der Grund, warum "meine" 218 (AEG) nie bei den EC eingesetzt wird und wegen der vereinfachten Untersuchung IS930 eine der ersten sein wird, die durch neue 246 ersetzt wird. Trotz LED Beleuchtung und Panzerglasfenster.

Was spricht also dagegen: Neue Wagen und 218 ?

Mit der 215 022 (hat die Nummer der verunfallten 218 441 bekommen) gab es ein Versuchsprojekt zur Modernisierung der 218, mit Einheitsführerpult, vergrößerten Tank, Zugzielanzeiger u.v.a.. Leider wurde das aber fallen gelassen und der Prototyp letzten Oktober verschrottet. Völlig neue 218 würden an der verschärften Chrashnorm scheitern.

Und dann auch jeden Zug wieder begleiten zu lassen. Ist zumindest für alle hilflosen Fahrgöste wichtig, die nicht mit den NTA zurechtkommen !!

Das wäre sehr Kundenfreundlich, aber leider bei Ausschreibungen auch (zu) teuer. Aber mit neuen n-Wagen und eben 246 grundsätzlich möglich.

--
Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab