Was spricht eigentlich gegen die Desiro ML (ET460)? (Allgemeines Forum)

Mario, Dienstag, 14.06.2011, 23:13 (vor 5407 Tagen) @ fabs

Ich frage mich in der Tat auch, was es in der DB Regio für Strömungen gibt, dass man Siemens im Nahverkehr seit Jahren permanent keine Chance gibt. Dass es am Preis liegen würde, kann ich mir bei dem harten Wettbewerb beim besten Willen nicht vorstellen. Der Desiro ML läuft bei der Mittelrheinbahn (17 Stück) mit 99,2% Zuverlässigkeit wie ein Uhrwerk (Vor allem dank korrekter Wartung ;-) ).

Darüber hinaus wurde der Desiro ML bereits hundertfach verkauft. Belgien orderte 305 Züge, die ÖBB kauft 200 Züge und an Russland gehen auch 54+240 Züge - zusammen mit der Mittelrheinbahn also 816 Züge! Und diese Länder werden schon wissen, warum sie die Desiro ML gekauft haben. Referenzen sind also mehr als genug vorhanden. Also warum verkauft sich der Zug im Ausland so hervorragend und gerade im Heimatland will die DB nix von ihm wissen?

Jedenfalls hoffe ich, dass die DB aus dem Debakel mit dem Talent2 endlich lernt und vielleicht doch mal über ihre Strategie nachdenkt. Der Desiro ML steht bereit, ist erprobt, fährt absolut zuverlässig und hat sich bereits mehr als 800mal verkauft. Was will die DB bitte noch?