Man sollte nach Alternativen zur Dieseltraktion suchen (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Sonntag, 17.04.2011, 16:51 (vor 5554 Tagen) @ Felix

Hallo Felix,

Teilweise gab es sogar einen Rückschritt, denn es wurden wieder mehr Dieselzüge auch auf elektrifizierten Strecken gefahen, weil man nicht mehr umspannen will oder (triebwagenbedingt) kann. Und das, obwohl die Eisenbahn doch nun schon seit über einem Jahrhundert elektrisch fahren kann.

1. Während man vor allem Hauptstrecken elektrifiziert, läßt man Umschlagbahnhöfe, Gleisanschlüsse usw. links liegen. Manchmal gibt es also bei der Ablieferadresse keine Fahrdraht und auch keinen Platz zum Rangieren, also wird die komplette 1000-2000 km Strecke mit Diesel gefahren.

2. Viele Züge (vor allem Güterzüge) fahren auch ohne Fahrdraht elektrisch! Unterschied ist nur, dass man sich für den Strom auf Diesel Power verläßt. Die Energieeffizienz eines Dieselmotors könnte größer sein als ein Kohlekraftwerk.

Ich denke mir, daß, wenn Autos ihre Stromversorgung in Batterien mitnehmen können, die Eisenbahn dies auch können sollte.

Solche Fahrzeuge gibt es schon. Nur schade, dass kein einziges Eisenbahnunternehmen die dafür benötigten Moneten ausgeben möchte.

Solange sich die Lok oder der Triebwagen auf einem elektrifizierten Abschnitt befindet, kann die Batterie aus der Oberleitung aufgeladen werden und mit dieser gespeicherten Energie können dann auch nichtelektrifizierte Abschnitte befahren werden.

Oder man macht es wie in Frankreich: dort verkehre B 81500/82500 "Hybridtriebwagen" (eigentlich bimodale Triebwagen). Diese können sowohl elektrisch als "mit Diesel" fahren (eigentlich auch elektrisch, der Strom wird mit einem Dieselaggregat erzeugt).
Auf fahrdrahtlosen Strecken funktioniert das Dieselaggregat, wenn Oberleitung da ist, wird abgeschaltet und aufgebügelt.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

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Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.