China reduziert teils von 350 auf 300 km/h (Allgemeines Forum)

Henrik, Freitag, 15.04.2011, 11:13 (vor 5471 Tagen) @ Alphorn (CH)

Und dass China auch nicht Himmel auf Erde im Sache HGV ist, hatte "Blaschke" hier schon gezeigt. Im verknüpften Beitrag wird übrigens auch erwähnt, dass Zhao Yang Normalchinese sich die Fahrkarten der ultraschnellen Züge (300-350 km/h) nicht leisten kann und stattdessen mit einem "schnellen" Zug (200-250 km/h) fährt

Laut dieser Meldung reduziert China das Maximaltempo seiner HGV-Züge von 350 auf 300.

Ja. Darauf wurde hier gestern schon mit einem extra Thread hingewiesen und Oscar verwies darauf ja direkt, s.o.
Wobei in dem stern-Artikel nicht erklärt wird, von was für TGV-Zügen in China sie sprechen....
Alstom fährt doch eine Total-Pleite nach der anderen ein,
kommt in China mit Zügen für Geschwindigkeiten über 250 km/h gar nicht zum Zuge.

Scheint mir vernünftig. Im extremsten Fall, wenn die ganze Strecke mit 350 befahrbar ist, steigt die Reisezeit höchstens um 16%, der Energieverbrauch aber sinkt um bis zu 27% (der Luftwiderstand sinkt quadratisch). Auch die Gleisabnutzung wird reduziert.

...und die Sicherheit allgemein erhöht.

Genau das ist ja auch die Begründung. Die Fahrt wird für den Fahrgast mit diesen langsameren Zügen günstiger.

Aber wieso kaufen die jetzt noch Zefiros mit 380 km/h?

Weil sie weiterhin mit sehr hohen Geschwindigkeiten fahren wollen.
Es werden lediglich einige Züge langsamer fahren, nicht alle. s.o.

Die Rechtfertigung von sehr hohen Geschwindigkeiten sehe ich nur dort, wo auf einer Teilstrecke eine ITF-Kantenzeit erreicht werden muss. Als Dauergeschwindigkeit sind Tempi oberhalb von 300 km/h, vielleicht sogar oberhalb von 250 km/h fragwürdig.

Das magst Du so sehen, Dein gutes Recht - bleibt aber völliger Quatsch.
Natürlich machen sehr hohe Geschwindigkeiten Sinn, das erleben wir hierzulande, in Frankreich, Spanien und vor allem in China. Wo genau das Maß liegt, ist natürlich von der speziellen Strecke & Begebenheiten abhängig, aber das kann man ja auch gut berechnen.
Ein zwanghafte krampfhafter ITF ist im HGV natürlich total fehl am Platze, unnütz und vor allem kontraproduktiv.