Brüssel <-> Antwerpen (sic) (Reiseberichte)

Fabian318, Münster i. W., Montag, 31.01.2011, 21:36 (vor 5536 Tagen) @ Thalyseo

Das "Missverständnis" rührt einfach daher, dass ich mich auf genannte Quelle verlassen habe. Die ist jedoch - wie ich gerade gesehen habe - schon ewig nicht mehr korregiert worden. Bleiben wir bei Deiner Wikipedia-Quelle. -;)

Oh, das ist natürlich ein Grund. ;-) Ansonsten kannst du aber auch auf die "übersichtliche" Karte der NMBS(!) zurückgreifen.

Okay, aber lt. Deiner Quelle verkehrt der IC N nicht am WE; aber da am WE alles anders läuft (= prominentestes Beispiel dürfte der IC E sein), dürfte es dann eigentlich auch kein Problem sein, dass der IC I mal eben "einspringt".

Richtig, da könnte man es machen. Da frage ich mich aber, ob die Nachfrage nach Roosendaal und Dordrecht wirklich so groß ist, dass sich die Verlängerung wirtschaftlich rechnet. Die Fahrgäste nach Rotterdam und weiter sollen nämlich mal schön mit den Fyra-Zügen fahren, um die drohende Zahlungsunfähigkeit der Fyra-Konsortiums aus NS und Air France KLM abzuwenden...