Teil 2/3 (Reiseberichte)

Thalyseo, Montag, 31.01.2011, 12:26 (vor 5528 Tagen) @ Fabian318

Vom Design her gut, von den Preisen her weniger gut, zur Qualität des Essens kann ich überhaupt nichts sagen.

Wir geizigen Deutschen wissen gutes Essen eben nicht zu würdigen. -;)

Ja, richtig. Sieht mir allerdings nach wie vor relativ eng aus, war jedes Mal ein halbes Kunststück, dort durch den Wagen zu gehen.

Das Design im ICE besser ist, steht außer Frage. Da ich sowieso unter leicht klaustrophobisch bin, weiß ich das vor allem zu schätzen.

Alternativ Fenster wie im ICE einbauen: Dort muss zwei mal auf den Punkt geschlagen werden, so dass innere und äußere Scheibe zerstört sind, dann lässt sich die durch Folie gehaltene Scheibe als ganzes herausdrücken. Die zerkrümelt im Regelfall nicht wie die Thalys-Scheiben, wo man auch dann noch Verletzungen durch Glaszacken befürchten muss. Im dänischen IC3 ist daher auch der Hinweis angebracht, man möge doch zur eigenen Sicherheit Kleidungsstücke auf die Bruchstellen legen.

Das ging mir auch durch den Kopf, aber oich dachte das müsse so sein wegen der Klimaanlage und der hohen Geschwindigkeit.

Warum wart ihr dort so langsam? Normalerweise brettert Thalys dort mit voller Geschwindigkeit vorbei...

Siehe die Beschreibung dazu: Der zu überholende TGV im Bahnhof Haute-Picardie hatte Verspätung oder wir Verfrühung, so dass wir aufliefen.

Vielleicht hätte ich mir die doch mal durchlesen sollen. -;)

Kein Problem, in CF 1 besteht ohnehin seltener Platzmangel als in CF 2. Brauchst also nicht dem ICE zu nehmen... -;)

Tschja, schlussendlich wird das auch nur eine Kostenfrage sein. ;-)

Ausrede! Der Confort in CF 1 ist doch jeden einzelnen Cent wert. Immer diese Deutschen und ihr Geiz... -;)

Der 4344 (PBKA) fuhr Amsterdam - Paris. In Brüssel wurde der Zug mit dem 4534 (PBA) gestärkt, der in Brüssel begann. Aus Köln kam kein Zugteil.

Du hast natürlich recht; seit einiger Zeit fahren Amsterdam und Köln versetzt und zwar in beide Richtungen!