Teil 2/3 (Reiseberichte)

Thalyseo, Sonntag, 30.01.2011, 21:22 (vor 5529 Tagen) @ Fabian318

Die Thalys-Bar:

Welchen Eindruck hattest Du von ihr? Wie hat sie Dir gefallen?

Sitze in der 2. Klasse:

Die kennst Du jetzt (im reservierten) Zustand noch gar nicht, oder? Du bist ja jetzt jeweils in CF 1 gefahren.

Ja, bis man das alles durchgelesen hat, ist es wahrscheinlich schon um einen geschehen...

Tja, vielleicht wäre ein "Repeat"-Symbol mit Zahl und Multiplikationszeichen besser gewesen, aber die Rechtslage...

Koffietijd! :-)

Es gab aber nach Brüssel noch ´was, oder?

Ab Brussel-Zuid sind es noch 307 km, aber es dauert gerade mal 82 Minuten bis Paris Nord.

Schade, die 300 km/h habe ich dort nie exakt gesehen. Aber 298 km/h sind doch auch was.

(siehe hierzu Kommentar im Posting zu Teil 3)

Von der Fahrt über LGV Nord habe ich auch ein kleines Video erstellt: http://www.youtube.com/user/fabianemst#p/a/u/0/rZFSKbW_4Fg
Haut einen nicht vom Hocker, aber für den ein oder anderen vielleicht dennnoch interessant. Das Video entstand unmittelbar kurz vor dem Bahnhof Haute-Picardie.

Warum wart ihr dort so langsam? Normalerweise brettert Thalys dort mit voller Geschwindigkeit vorbei...

Theoretisch könnten Züge, die am Nordbahnhof starten, auch am Ostbahnhof starten und umgekehrt. Wurde so etwas im Störungsfall schon einmal praktiziert?

Sitze in der 1. Klasse. Die Plüschsessel dort sind seit dem Redesign der 1. Klasse im ICE klar überlegen.

Das hört man gern; weiter so. :)

In der zweiten Klasse würde ich jedoch den ICE wieder bevorzugen.

Kein Problem, in CF 1 besteht ohnehin seltener Platzmangel als in CF 2. Brauchst also nicht dem ICE zu nehmen... -;)

Saint-Denis.

Die Schattenseite von Paris (= gilt aber auch für die meisten anderen Teile des als "Banlieue" bezeichneten Speckgürtels); am besten Augen zu und durch. Paris ist sehr schön, solange man gewisse Arrondissements meidet (bzw. es sich leisten kann diese zu meiden).

Super pünktlich sind wir in Paris Nord angekommen, dort stand am Nachbarbahnsteig ein Eurostar-Zug bereit, der jedoch im Inlandsdienst eingesetzt wird.

Das müssten - glaube ich - die NoL-Züge (= Northern London) sein, die nur als Eurostar fuhren und für den Londonbetrieb zu kurz sind. Habe die selbst mal zwischen Lille und Paris genutzt.

Links der 4534 (Thalys PBA), der in Brüssel zugestellt wurde. Rechts "unser" 4344(Thalys PBKA), der aus Amsterdam kam.

Habe jetzt einen Hänger: 4534 fuhr Brüssel <-> Paris in Doppeltraktion? Oder kam die PBKA-Garnitur aus Köln?