Teil 2/3 (Reiseberichte)

Fabian318, Münster i. W., Sonntag, 30.01.2011, 18:32 (vor 5529 Tagen) @ Fabian318
bearbeitet von Fabian318, Sonntag, 30.01.2011, 18:36

Fortsetzung von Teil 1:

Morgens um 8:58 Uhr standen wir zur Abfahrt bereits am Gleis 1 in Rotterdam, nun sollte ich also das erste Mal die HSL Zuid (südlicher Teil), HSL 4, HSL 1 und LGV Nord befahren.

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Die 458 Kilometer lange Reise zwischen Rotterdam und Paris dauert mittlerweile gerade eimmal 3 Stunden und 37 Minuten. Triebzug 4305 war der Thalys 9318.

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Abfahrt war 8:58 - um 9:28 bereits Ankunft in Antwerpen-Centraal, ab kurz hinter Rotterdam Lombardijen geht es durchgehend mit 300 km/h bis fast nach Antwerpen-Luchtbal.

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Die Thalys-Bar:

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Sitze in der 2. Klasse:

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Ja, bis man das alles durchgelesen hat, ist es wahrscheinlich schon um einen geschehen...

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Koffietijd! :-)

Ab Brussel-Zuid sind es noch 307 km, aber es dauert gerade mal 82 Minuten bis Paris Nord.

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Schade, die 300 km/h habe ich dort nie exakt gesehen. Aber 298 km/h sind doch auch was.

Von der Fahrt über LGV Nord habe ich auch ein kleines Video erstellt: http://www.youtube.com/user/fabianemst#p/a/u/0/rZFSKbW_4Fg
Haut einen nicht vom Hocker, aber für den ein oder anderen vielleicht dennnoch interessant. Das Video entstand unmittelbar kurz vor dem Bahnhof Haute-Picardie.

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Der Abzweig zur Interconnexion Est, die zum Flughafen Charles de Gaulle und Marne la Vallée führt. Außerdem können so Züge von der LGV Nord auf die LGV Est européenne übergehen. Theoretisch könnten Züge, die am Nordbahnhof starten, auch am Ostbahnhof starten und umgekehrt. Wurde so etwas im Störungsfall schon einmal praktiziert?

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Sitze in der 1. Klasse. Die Plüschsessel dort sind seit dem Redesign der 1. Klasse im ICE klar überlegen. In der zweiten Klasse würde ich jedoch den ICE wieder bevorzugen.

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Saint-Denis.

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Le Landy.

Super pünktlich sind wir in Paris Nord angekommen, dort stand am Nachbarbahnsteig ein Eurostar-Zug bereit, der jedoch im Inlandsdienst eingesetzt wird.

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Links der 4534 (Thalys PBA), der in Brüssel zugestellt wurde. Rechts "unser" 4344(Thalys PBKA), der aus Amsterdam kam.

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Markant für das Redesign ist der silberfarbene Streifen, der sich bis vorne durchzieht.

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Die Halle. Hinten sind die neu eingeführten Bahnsteigsperren zu erkennen.

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Erneut unser Zug.

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Im dritten Teil geht es dann weiter: Mit 10 Meter Sightseeing.

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