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ice-t-411, Freitag, 28.01.2011, 22:15 (vor 5638 Tagen) @ Alphorn (CH)

Hi!

Tut mir Leid, aber der Artikel ist was die Alternativstrecken angeht extrem schlecht recherchiert. Während der Planfeststellung wurden diverse Varianten durchgerechnet, u.a. an der A9 über Bayreuth und Hof. Letztlich hat man sich vor allem wegen der Raumverträglichkeit gegen eine Strecke mitten durch die fränkische Schweiz entschieden.

Zu den Gutachten von Vieregg-Rössler sage ich nur noch so viel, dass ich einen Psychologen und einen Betriebswirt nicht für geeignete Gutachter auf diesem Feld hatte. Wer Details zu Fehlern in der Studien sucht kann gerne die Suchfunktion bemühen.

Ob die Strecke wirtschaftlich sinnvoll ist, bleibt schwer zu sagen. Ich halte durchaus mehr als einen Zug/Stunde/Richtung für realistisch, einen pro Stunden haben wir schließlich heute schon. Das ein Bahnkonzept, dass keinen Platz für einen zweistüdlichen IR Nürnberg-Leipzig über Saalfeld und Jena bietet für diese Strecke gescheitert wird ist nichts, was man der ICE-Strecke ankreiden kann.

Beim Thema Güterzüge kommt es darauf an, ob man mit ETCS Zugkreuzungen im Tunnel sinnvoll verhindern kann, dann könnten auch Tagsüber einige Güterzüge fahren, Nachts sowieso.

Gruß
Johannes

P.S.: Warum man den Abzweig Coburg brauch weiß aber wahrscheinlich keine Mensch...