Vernetzung (Allgemeines Forum)

Steffen, Freitag, 28.01.2011, 14:19 (vor 5637 Tagen) @ Alphorn (CH)

Die Deutsche Eisenbahn ist, von den Fahrgastzahlen her, ja auch eher eine Pendlerbahn. Eine Verknüpfung der Busse mit Regionalzügen gibt es nur verinzelt, und wenn, ist der Knoten duurch Verspätung ohnehin gefährdet. Die Busse warten nämlich nicht auf den Zug. Wie lange warten denn schweizer Linienbusse auf eventuell verspätete Züge?

Die Pünktlichkeit im Regionalverkehr der DB ist ja deutlich besser als im Fernverkehr, das sollte sowas schon klappen.

Regionsweise ja, NRW: Nein :(

Sind denn an kleineren Stationen mit schlechterem Takt die Fahrplane koordiniert (Bus kommt an, Zug kommt an, Zug fährt aus, Bus fährt aus)?

Beispiel 1: Alsdorf Annapark. Dort ist es wirklich so, dass die Busse (Halbstundentakt) und der Zug (Stundentakt) in der von Dir beschriebenen Reihenfolge ankommt. Übergang 4 Minuten. Ob die Busse warten weiß ich nicht. Aber insgesamt schon mal ein guter Ansatz.

Beispiel 2: Eschweiler Talbahnhof. Es gibt eine Buslinie, die die Leute, die mit dem Zug aus Aachen kommen, zum Busbahnhof bringen soll (Bahnhof und Busbahnhof liegen etwa 1 km auseinander). Übergang ist 2 Minuten. Der Bus wird nicht warten, weil er am Busbahnhof zum Knoten pünktlich ankommen muss.

Hier treffen also kurze Umsteigezeiten und unpünktliche Züge aufeinander.

Ich habe den Eindruck, man macht das alles halblebig und gerade so, dass es irgendwie meistens klappt. Zuverlässig und durchdacht ist aber was anderes :(

Ja, die Busse warten in der Schweiz auf verspätete Züge, man hat an einigen Stellen, wo der Busfahrer den Zug nicht sehen kann, sogar extra Verspätungsanzeigen installiert. Aber was die maximale Wartezeit ist, weiss ich nicht; hängt wohl vom Takt ab. Mehr als 5 Minuten würde ich aber nicht erwarten.

5 Minuten Wartezeit ist bei der Schweizer Pünktlichkeitsquote doch super! Wichtig ist ja auch, dass nicht nur der Fahrplan, sondern auch der Busfahrer den Zug abwartet. Soll heißen: Wenn die Abfahrt gekommen ist, der Zug aber gleich eintrifft, wartet der Bus noch.

Übrigens muss ja auch der Bus als Zubringer pünktlich sein. Das versucht man durch Prioritätsschaltungen an Ampeln zu erreichen. Wo möglich baut man auch Busspuren, aber das dafür ist in der beengten Schweiz nur selten Platz. Alternativ wird manchmal der Bus über Schleichwege zum Bahnhof geführt.

Oder man dehnt den Busfahrplan so sehr, dass Verspätung quasi ausgeschlossen ist :S

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