ITF 24/7/365 (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 27.01.2011, 17:54 (vor 5639 Tagen) @ Alphorn (CH)

In diesem Schritt sind keinerlei infrastrukturseitige Beschleunigungsmassnahmen geplant. Grund dafür ist, dass der Bahnverkehr in der Schweiz mit enormem Tempo wächst, +50% in den letzten 9 Jahren, erwartete +50% bis 2030.

Ähnliche Zahlen berücksichtigt NS auch (daher plant NS schon den 10-Minutentakt), allerdings wird der Straßenverkehr bei uns dennoch noch stärker ansteigen.
"Lernen anders zu denken" ist ein langsames Prozess und erst recht bei uns in NL und erst recht in einem NL mit einer autofreundlichen / bahnfeindlichen Regierung.

Die einzige Beschleunigung passiert im Osten: Bereits 2015 werden Zürich-Schaffhausen, Zürich-Kreuzlingen, Zürich-Romanshorn und Zürich-St.Gallen bei Fahrzeiten von 30-65 Minuten um je 5-10 Minuten beschleunigt, meist einzig durch Neige- und später Wankkompensationszüge. Somit werden neue ITF-Knoten in all diesen Orten möglich.

Waren nicht etwa weitere Ausbauten geplant, damit auch nicht-Neigezüge die Fahrzeiten halten können?

Der letzte Trend ist die Vernetzung mittels Trams...

...ITF-Knoten für Busse...

und schlußendlich gibt es diesen ITF 24/7/365.

Teuer? Nein. In CH gibt es dann keine Todesopfer im nächtlichen Straßenverkehr mehr zu bedauern, denn die Nachtschwärmer fahren alle Bahn, während die Tageszeitungen der 1./2. Stufe Nachbarländer jede Woche eine Seite freimachen müssen für Berichterstattung und Versterbungsanzeigen, entweder von Nachtschwärmern oder von (manchmal zum Tode) verprügeltem Personal (was bei uns in NL nachts leider passiert).

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.