CH: Kapazität, Takt, Vernetzung statt Tempo (Allgemeines Forum)

Alphorn (CH), Donnerstag, 27.01.2011, 01:38 (vor 5638 Tagen)

In der Schweiz wurde gerade der übernächste Schritt des Bahnausbaus vorgestellt, über welchen noch dieses Jahr abgestimmt werden wird. Er nennt sich 1. Etappe Bahn 2030, und soll bis 2025 beendet sein. Es stehen etwa 3 Mrd EUR zur Verfügung. Quelle,Quelle

In diesem Schritt sind keinerlei inftrastrukturseitige Beschleunigungsmassnahmen geplant sind. Grund dafür ist, dass der Bahnverkehr in der Schweiz mit enormem Tempo wächst, +50% in den letzten 9 Jahren, erwartete +50% bis 2030. Die Hauptmassnahmen werden daher sein (bei den ersten beiden bin ich nicht ganz sicher, unklare Formulierung):

1. Ausbauten für HVZ-Viertelstundentakt Bern-Zürich
2. Ausbauten für HVZ-Viertelstundentakt Genf-Lausanne
3. Ausbauten für Halbstundentakt Bern-Luzern
4. Ausbauten für Halbstundentakt Zürich-Chur
5. Ausbauten für Halbstundentakt Locarno-Lugano (Doppelspur)
6. Schliessung der letzten Doppelspurlücke auf Zürich-Biel-Genf

Damit ist der Halbstundentakt im FV praktisch flächendeckend. Der Plan, die Strecken Zürich-Bern-Lausanne und Zürich-Biel-Lausanne von 2h15 auf 2h zu bringen, wurde fallen gelassen und stattdessen Bahnhöfe ausgebaut - auch fussgängermässig. Die einzige Beschleunigung passiert im Osten: Bereits 2015 werden Zürich-Schaffhausen, Zürich-Kreuzlingen, Zürich-Romanshorn und Zürich-St.Gallen bei Fahrzeiten von 30-65 Minuten um je 5-10 Minuten beschleunigt, meist einzig durch Neige- und später Wankkompensationszüge. Somit werden neue ITF-Knoten in all diesen Orten möglich.

Der letzte Trend ist die Vernetzung mittels Trams. Die Schweizer Städte bauen innerhalb von 10 Jahren mindestens 10 neue Tramlinien, das ist für die kleine Schweiz eine Menge. Alle diese Tramlinien sind mit der Bahn verknüpft, meistens an beiden Enden. In Zürich konnte man so die peripheren S-Bahn-Stationen viel besser anbinden, sodass der Hauptbahnhof entlastet wird. ITF-Knoten für Busse werden auch an diese Endpunkte gelegt.

Natürlich finde ich es schade, dass es nicht zu Beschleunigungen kommt, aber lieber 2h15 sitzend und pünktlich als 2h stehend und verspätet...