Anmerkungen und Fragen zum "Murks" (Allgemeines Forum)

naseweiß, Sonntag, 31.10.2010, 17:02 (vor 5664 Tagen) @ Jogi

Es geht um den Fahrplanentwurf von SMA:
http://www.kopfbahnhof-21.de/.../Fahrplanentwurf_2010_S-BahnVariante_SMA.pdf ...
(Daraus stammen die Gäubahn-Angaben.)

... und die dazugehörige Kritik, Zugzahl in der Spitzenstunde hier auf Seite 3:
http://www.kopfbahnhof-21.de/uploads/media/07_Berschin_Leistungsfaehigkeit___Verkehr.pdf.

Und mir geht es natürlich um die Frage, inwieweit diese HVZ-Verstärker nötig sind. Bloß, dass es sie heute gibt und welche Form (Zeitlage, Halte) sie heute haben, reicht mir nicht als Daseinsberechtigung. Ich vermute, dass die Verstärker am besten für das 1,5- bis 2-fache Fahrtenangebot zur HVZ im Vergleich zur NVZ sorgen und dabei tendenziell in die Taktlücken gelegt und nicht mit den Taktzügen gebündelt werden. Heute wird das Fahrtenangebot teilweise bis zum 3-fachen getrieben (Beispiel Murrbahn) oder eben zeitlich stark gebündelt (Beispiele Heilbronn, Ulm).

--