Auch die Herren Grube und Homburg... (Allgemeines Forum)

Sese, Donnerstag, 23.09.2010, 16:09 (vor 5718 Tagen) @ fjk

[*] Sandstreuanlagen an Regionalzügen (und damit im Endeffekt auch vom Land bezahlt): Im Wikipedia-Artikel* ist allenthalben von Sandstreueinrichtungen an Dampfloks die Rede. Die sind da bestimmt auch erst in den letzten sechs Monaten nachgerüstet worden, auf Vorschlag vom Herrn Technikvorstand.

Kapier ich jetzt ehrlich gesagt nicht mit den Dampfloks...? Sand gibts seit eh und je und Triebfahrzuege müssen ohne wenn und aber damit ausgestattet sein. Das fordert sogar die revolutionäre TSI.

*) interessanterweise ist da auch erläutert, dass und warum moderne Antriebstechnik oft gar keinen Sand braucht (bis zu einer gewissen Grenze kommt man mit dem Schlupf sicher elektronisch zurecht),

Das mag sein, aber auch die Elektronik kann keinen Einfluss auf die Kontaktfläche zwischen Rad und Schiene nehmen, und wenn die nur einen gewissen Kraftschlussbeiwert hat, dann brettert man auch mit der allerbesten Gleitschutzelektronik am Haltzeigenden vorbei. Abhilfe schafft der gute alte Sand, denn er bewirkt die Erhöhung des Kraftschlussbeiwertes. Wenn die rsprünglich vorgesehene Sandstreueinrichtung natürlich murks ist, dann weniger erhöht sich der Kraftschlussbeiwert natürlich weit weniger, als wenn die Einrichtung vernünftig ist.

gut und schön, aber vor allem, dass die grandiose moderne Sicherungstechnik mit dem Sand nicht zurechtkommt, sondern ihn in die Augen gestreut bekommt. Stimmt das?

So grandois modern ist der Gleisstromkreis (gibt's schon seit einigen Jahrzehnten) nun auch nicht, und nur der übersieht gerne mal scheibengebremste Fahrzeuge wenn sie sandenderweise zum Stillstand kommen, da der Sand auf den Laufflächen klebt, in Ermangelung der Klotzbremse nicht abgeschabt wird und infolge dessen die zur Detektion des Fahrzeuges erforderliche elektrische Leitfähigkeit zwischen linker und rechter Schiene nicht in erforderlichem Maße gewährleistet ist.
Der viel moderneren Technik, nämlich dem Achszähler, ist total wurst ob mit oder ohne Klotzbremse gesandet wurde oder nicht. Der erkennt die Durchfahrt eines Rades nämlich an der Veränderung eines elektromagnetischen Feldes über der Schiene.Ganz modern und ohne Sand in den Augen ;-)

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Grüße,
Sese