Danke für die Hinweise! (Allgemeines Forum)

Berlin25, Freitag, 06.03.2026, 19:53 (vor 55 Tagen) @ Barzahlung

Wie seht ihr die Rechtslage bei der BC100?

Tariflich ist es so, dass Nr. 9.1.1 für alle DB-Fernverkehrsfahrkarten gleichermaßen gilt.
Gesetzlich ist es so, dass Art. 18 Abs. 1 lit. b, c VO (EU) 2021/782 im innerdeutschen und internationalen Verkehr für alle Fahrkarten gleichermaßen gilt.

Vielen Dank für die detaillierten Verweise! Die schaue ich mir später einmal genauer an.

Ich habe wenig Lust, bei jeder Fahrt Grundsatzdiskussionen mit dem Zub zu führen – das schont weder meine Nerven noch die des Personals.

Einen anderen Weg gibt aber nicht. Wenn es ZuB bei der Kontrolle nicht versteht, wird er Dir eine FN schreiben und Du widersprichst dieser im Nachgang einmalig.

Genau so etwas möchte ich ja gern vermeiden - das erscheint mir absurd, eine so nicht ganz triviale Frage auf das ZuB zu übertragen und im Zweifelsfall dann den Fahrgast mit FN und dem ganzen Verfahren - und natürlich einer gewissen Unsicherheit - zu stressen.

Zu bei jeder Fahrt noch der Hinweis:
Du darfst das Ganze einmal machen. Danach ist die Reise abgeschlossen. Eine einjährige Verlängerung Deiner BC100 erhälst Du dadurch nicht.

Für jede Fahrt, die ich aufgrund der Änderung und daraus resultierenden Verspätung nicht mache und verschiebe, natürlich nur einmal. Allerdings verzichte ich an mehreren Tagen auf das Pendeln, wenn sich das zeitlich durch die Fahrplanänderung nicht mehr rentiert, anders zu meinen ursprünglichen Plänen. Daher habe ich mehrere Fahrten auf derselben Strecke nachzuholen, und da frage ich mich schon, wie das dokumentiert werden soll. Mehr als meine nachholbaren Fahrten darf - und will ich auch gar nicht - nachholen.

Vielleicht hat ja doch noch jemand einen Tipp, wie man das dokumentiert bekommt, oder ob gar die Schlichtungsstelle helfen konnte. Oder weiß aus Erfahrung, dass das nicht geht.

Grundsätzlich so wie Du auch bei einem Flexpreis oder Deutschlandticket vorgehst:
Du erstellst einen Screenshot der ursprünglichen Verbindung inkl. der Verspätungsprognosen, steigst mit der abgelaufenen Fahrkarte in den Zug ein und zeigst bei der Kontrolle im Bedarfsfall den Screenshot zusammen mit der abgelaufenen BC100 vor.

Damit wäre nachwiesen, dass Du für eine spätere Weiterreise anspruchsberechtigt bist.

Screenshot geht natürlich nicht, da hätte ich für alle angedachten Verbindungen proaktiv diese dokumentieren sollen - und wie soll ich damit rechnen, dass so kurzfristig der Fahrplan geändert wird. Bei einer regulären Fahrkarte steht der Fahrplan natürlich mit drauf, das ist praktischer. Bei den Zügen, die ich reserviert hatte, und die dann doch nicht in Spandau hielten, hätte ich natürlich den Nachweis - nur an den Tagen bin ich tatsächlich gefahren, nur mit einem anderen Zug. Das hilft mir dann also doch nicht weiter.

Das Ganze mit einer baustellenbedingten Fahrplanänderung durchzuziehen, halte ich aber für gewagt, weil nicht so ganz klar ist, ab welchem Zeitpunkt der Beförderungsvertrag zwischen Dir und der DB geschlossen ist.

Der Vertrag wurde mit dem Kauf der BahnCard geschlossen. Zugegeben, damals stand der Fahrplan 2026 noch gar nicht fest (oder war nicht öffentlich). Aber dass ich mich mit der Veröffentlichung des Winterfahrplans erst einmal darauf verlassen könnte, damit wäre nun doch auszugehen. So einen Haltausfall von Spandau hatte ich im letzten Sommer schon einmal für vier Wochen, und da hatte ich auch das Gefühl, dass das im April noch anders in der Fahrplanauskunft stand. Da ich mir aber nicht sicher war und geschweige einen Nachweis dafür hatte, hatte ich für die Verspätungen nicht einmal die 15-Euro-Pauschale geltend gemacht (außer, es kamen noch 60 Minuten Verspätung hinzu).

Die Schlichtungsstelle rufst Du dann an, wenn eine EBE-Forderung gegen Dich erhoben wird und auch nach einem schriftlichen Widerspruch unter Verweis auf Nr. 9.1.1 daran festgehalten wird.

Da sich die DB ggü. dem euroconsum e.V. zur Unterlassung verpflichtet hat, könnten die etwaige Verstöße gegen Art. 18 Abs. lit. c vermutlich zivilrechtlich sanktionieren. Es kann aber sein, dass dafür 60min. und nicht bloß 20min. zu erwartende Verspätung erforderlich sind. Was im Vertrag genau drin steht, wissen wir nicht.

60 Minuten wären bei den meisten meiner geplanten und nicht durchgeführten Fahrten sogar dabei.

Vielen Dank jedenfalls für deine ausführlichen Hinweise! Ich hätte mir natürlich gewünscht, dass es irgendeine stressärmere Weise der Durchsetzung gegeben hätte, da mir der mögliche Stress so das Nachholen der Fahrten wohl nicht wert sein wird...