Philipp Nagl zu BR408 werden F- und PL-tauglich gemacht (Allgemeines Forum)

Henrik, Freitag, 11.07.2025, 01:27 (vor 158 Tagen) @ Matze86

https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/ICE-3neo-wird-f...

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Re: ICE 3 neo nach Warschau und Paris
geschrieben von: Philipp Nagl
Datum: Gestern, 22:56:23

Ich darf als früherer Fahrplaner noch ergänzen:

Das Ganze sieht überraschend aus, war aber eine lange durchdachte Strategie.

1.) Die 407 werden Anfang der 2030er Jahre rund 20 Jahre alt sein. Daher macht es sehr viel Sinn, den 408 für Frankreich zu etablieren und damit für weitere 30-40 Jahre ein Fahrzeug für den Verkehr nach Paris zu haben. Letztlich ist der 408 dafür das optimale Fahrzeug. Es kann damit ein eventueller Nachfolger des ICE 1/3/4 als Einsystem-Fahrzeug konzipiert werden da die wichtigen internationalen Verkehre mit Vmax 300-Bedarf nach FR/BE/NL langfristig durch den 408 abgedeckt werden können. Der 407 kann problemlos in den nationalen Verkehr wechseln.

2.) Polen wird eine HGV-Strecke für 300 km/h bauen (Y-Trasse). Damit wird der Verkehr Berlin-Warschau langfristig noch wesentlich attraktiver. HGV-Zugläufe Amsterdam/Brüssel-Berlin-Warschau werden das Herzstück einer europäischen Ost-West Achse.

3.) Mittelfristig ermöglicht der 408 Zugläufe Amsterdam/Belgien-Berlin-Warschau in einzelnen Lagen. Auch wenn es dann noch längere Reisezeiten sind, ist es das Ziel langlaufende Tagzugverbindungen weiter aufzubauen. Die Korridorsanierung Berlin-Wolfsburg sowie der Abschluss der Baumaßnahmen auf Frankfurt/O-Berlin wird die Achse weiter stärken. Kopenhagen-Berlin-Praha, Rom-München-Berlin oder Berlin-Frankfurt-Paris sind ähnlich gedacht.

Zusammen mit den sehr spannenden FLIX.Talgo, die auch viel Optionen für grenzüberschreitenden Verkehr bieten werden, stehen wir meiner Meinung nach vor einem größeren Aufschwung des internationalen Personenfernverkehrs.

https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?002,11174104,11174774#msg-11174774