Sehe ich aber nicht so ein. (Allgemeines Forum)

Giovanni, Montag, 28.04.2025, 12:22 (vor 337 Tagen) @ J-C

Der VBB hat ein fantastisches Modell der Fernverkehrsanerkennung. Ich find‘s schade, das einfach aufgeben zu wollen. Gerade bei Berlin - Prenzlau scheint die Auslastung auch saisonal zu schwanken, wie es heißt. Da wird man öfters offenbar doch keine stehenden Fahrgäste haben.

Zum einen würde ich behaupten, dass auf dieser Strecke die D-Ticket-Nutzer im IC/ICE arg in der Minderheit sind (als Ersatz wird ja meist ein einzelner Regioshuttle geschickt) - zum anderen gibt es aber einen vertretbaren Sachgrund für die Entscheidung:
Die FV-Anerkennung sollte u. a. eine stündliche Anbindung von Prenzlau an Berlin ermöglichen. Die ist im neuen Fahrplan durch die Verdichtung des Fahrplans ebenfalls gegeben. Der Fahrzeitunterschied zwischen ICE und Regio ist mit 5 bis 10 Minuten wohl vertretbar.

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Wo Logik aufhört fängt das DB-Preissystem an.
2.4.4: "Eine Fahrkarte für eine höhere Produktklasse berechtigt [...] auch zur Beförderung in einer niedrigeren Produktklasse."
Ein Doppelstock-RE ist 4.631,5mm hoch - ein ICE1-Speisewagen nur 4.295mm ;)