DB plant Einstellung der IC-Linien 34, 51 und 61 (Allgemeines Forum)

Hustensaft, Mittwoch, 26.06.2024, 07:00 (vor 631 Tagen) @ Karolinger

Durch die ... Abwanderung von Fahrgästen in den Nahverkehr durch das Deutschland-Ticket

Tja, womöglich eine Konsequenz des IC2 - warum IC-Preis bezahlen, nur weil der Wagen einen anderen Anstrich hat als der RE, aber tendenziell sogar weniger Komfort bietet und auch nicht wirklich schneller ist?

Einstellung der IC-Linien 34 (Frankfurt - Siegen - Dortmund/Münster - Norddeich), 51 (Köln - Düsseldorf - Hamm - Kassel - Erfurt - Gera) und 61 (Karlsruhe - Stuttgart - Nürnberg - Jena - Leipzig)

Tja, wer fährt denn solche Strecken in voller Länge? Zumal das mit dem IC2 eine echte Zumutung ist ...

sowie wegen Personalmangel

Und das ist erst der Anfang ... Es gehen unterdessen die ersten Boomer-Jahrgänge in Rente, da folgen noch knapp 10 weitere Jahrgänge, die zudem mengenmäßig noch viel größer sind; es ist noch gar nicht absehbar, was das gerade bei öffentlichen Verkehrsmitteln für Ausfälle entstehen werden. Aber fantasierte da nicht ein Bahnvorstand etwas von einem Halbstundentakt auf ICE-Linien? Woher soll das Personal kommen?

Darüber hinaus wird das Angebot zwischen Hamburg/Berlin und Stralsund/Binz außerhalb der MESZ (mitteleuropäischen Sommerzeit) stark ausgedünnt.

Auch hier: Wer fährt denn außerhalb der Saison nach Stralsund oder weiter nach Rügen? Das waren seit jeher strukturpolitische Züge mit sehr mäßiger Auslastung, zumindest unter der Woche.

Der NWL hat in der Verbandsversammlung bereits angekündigt, dass der RE 34 die IC-Lücke schließen soll.

Sehr löblich.

Was aber fehlt: Die Fahrpreise werden damit voraussichtlich teurer, da dann vermehrt NV-Anteile zum FV-Fahrschein kommen, was sich die Bahn meist gut bezahlen lässt.