Stuttgart-(30)-Ulm-(30)-Augsburg? (Allgemeines Forum)

Aphex Twin, Dienstag, 25.06.2024, 15:32 (vor 803 Tagen) @ lokuloi

Augsburg und Ulm sind dafür zu wichtig für das Umfeld und eine Trassierung daran vorbei wäre nur für die paar täglichen TGVs Paris-München interessant.

Warum gerande für die TGVs Paris - München? Hier dürfte die Nachfrage nicht so groß sein, dass sich "Sprinter" lohnen, hier benötigt man die Nachfrage von Augsburg und Ulm, um die Züge voll zu bekommen. Insbesondere lohnt sich zwischen Paris und München nicht beides: Züge die in Ulm und Augsburg halten, und solche die durchfahren.

Lohnen würde sich das eher in den Relationen München - Stuttgart - Köln - Düsseldorf - Ruhrgebiet. Hier werden 6 der 10 größten Städte verbunden. Da lohnen Sprinter und zusätliche Züge, die in Augsburg und Ulm halten.

Das sich Sprinter Innerdeutsch deutlich mehr lohnen ist unbestritten, allein schon da der innerdeutsche Verkehr den grenzüberschreitenden klar dominiert. Die Frage ist ob, sagen wir einmal, 15 Minuten Zeiteinsparung für Münchner die nach Paris wollen (oder auch Strasbourg) und umgekehrt, wichtiger sind als Ulmern und Augsburgern eine umsteigefreie Verbindung nach Paris anzubieten. Man könnte dies auch so formulieren, dass ein Sprinter München-Stuttgart-Frankfurt-xyz auch für Reisende auf der Strecke München-Paris Vorteile bringt in einem System mit passenden Anschlüssen in Stuttgart.

Der Vergleich ist nicht perfekt da es auch Taktzüge ohne Zwischenhalt fahren, aber die TGV nach Paris halten auch nicht zwischen Zürich und Basel. In dem Sinne könnte man sagen dass internationale Züge sich am Haltemuster der schnellsten nationalen Züge orientieren sollten.