Stuttgart-(30)-Ulm-(30)-Augsburg? (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 24.06.2024, 14:31 (vor 804 Tagen) @ bendo

Hallo ICE-Fans,

zuerst mal Danke für den Hinweis und die Verknüpfung des Videos.

Im Rahmen des Deutschlandtaktes wäre S-(30)-UL-(30)-A-(30)-M wünschenswert, S-(30)-UL-(30)-A sinnvoll. München ist s.i.w. nicht so geeignet als Taktknoten.

In anderen Medien wird viel über das deutsche HGV-"Netz" gemeckert, z.B. dass es nicht mit dem italienischen HGV-Netz mithalten kann und man dort erfolgreich die Airlines bekämpft hat.

1. die Airlines gibt es immer noch, z.B. nach Sizilien.
2. Deutschland ist kein Italien, wo der ganze HGV grundsätzlich an einer Strecke orientiert ist:

         BZ   VE
 BE  ZH    \  |
   \ |  BS-VR-PD /---AN----PE---FG
    \| /     \| /      \  /    /  \
TO===MI=======BO===FI===RM===NA====BA
     |            /    /       \
     GE---SP----LI---GR         RC

München-Stuttgart ist dann auch kein Mailand-Bologna, wo die 200 km in einer Stunde gefahren werden und die dazwischen liegenden Städte Piacenza, Parma, Reggio Emilia und Modena nur teilweise mit Frecciarossa bedient werden; hier halten vor allem ICs.
Augsburg und Ulm sind dafür zu wichtig für das Umfeld und eine Trassierung daran vorbei wäre nur für die paar täglichen TGVs Paris-München interessant. Zumindest, so erkläre ich das bei YouTube und im Gesichtbuch.

Und sollte es in 20-50-80 Jahren dann doch noch notwendig werden, die Umfahrungen zu bauen, dann kann das immer noch.

Günzburg soll stündlich Fernverkehr erhalten. Hier wäre eine Konstellation "ICE4 als IC" denkbar, aber ich denke, wegen der Rennbahntrasse wird hier ICE-Preis verlangt.
Zusmarshausen: dazu braucht es auch einen Ausbau des dortigen Busangebots, damit man auch aus dem Umfeld den Bahnhof erreichen kann.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.