ICE - Begriffserklärung (Allgemeines Forum)

JKHalle, Mittwoch, 30.06.2010, 20:56 (vor 5856 Tagen) @ Fabian318

und jede Zugeinheit hat ein Stromabnehmer am Draht.

Ähhm, welchen Zusammenhang gibt es zwischen Stromverbrauch und Anzahl der Stromabnehmer? Verbraucht die 101 etwa mehr Strom, wenn sie im Winter mit zwei Bügeln oben fährt? Das ist Unfug, was du da schreibst.

Aber wie gesagt, ich bin nur Kunde und der Mitarbeiter sieht das anders.

Da wird mehr und mehr klar, dass viele Kunden offensichtlich nicht viel vom System Bahn verstehen.

Im Gegenteil, als ich vor einigen Wochen mit dem ICE von Berlin nach Hamburg fuhr, Einheiten gekuppelt, die vordere ICE Einheit mit Ziel Aarhus, die mittlere Einheit mit Ziel Hamburg Hbf und die hintere Einheit mit Ziel Koppenhagen.

Und dann ist es also günstiger, ab Berlin zwei Intercitys gleichzeitig fahren zu lassen? Oder willst du etwa den Zug in Hamburg teilen? Dann hast du aber auf einem der Abschnitte wieder kein Bistro.

Zum Beispiel, Zugteilung in Hamburg. Und der EC Hamburg-Warschau Wawel hat auch kein Bistro. Auch einige IC Züge am Wochenende fahren ohne Bistro. Auch die EC Hamburg-Koppenhagen fahren ohne Bistro. Wo ist das Problem?

Zu dem Stromabnehmer, das im Winter immer zwei auf der 101 am Draht sind ist mir neu, ich dachte immer das sind Ausnahmen die sehr selten sind. Worauf ich hinaus wollte sind die Wartung und Anschaffung, da hat eine Lok nur zwei auf dem Dach und ein am Draht, eine ICE Doppeleinheit (Triebzug) hat zusammen vier und zwei am Draht, doppelter Verschleiß sag ich nur. Und ob ich eine Lok am Zug habe oder viele Motorwagen macht in der Wartung und dem Verbrauch schon ein Unterschied.