ICE - Begriffserklärung (Allgemeines Forum)

JKHalle, Mittwoch, 30.06.2010, 17:26 (vor 5854 Tagen)

Frage: Was bedeutet ICE?

Antwort: ICE = moderner Fernverkehrstriebzug

Frage: Warum dann ICE und nicht eine andere Abkürzung?

Antwort: Weil in der Entstehungsphase in der Ähra der deutschen Bundesbahn eine neue Fahrzeuggeneration entwickelt wurde, die im Planverkehr schneller als der IC fahren sollte und kürzere Fahrzeiten bieten sollte. Aus dem Grund wurde diese neue Fahrzeuggeneration InterCityExpress genannt.
Die schnellen Fahrten und die gegenüber dem IC kürzeren Fahrzeiten waren auch der Grund das die Fahrpreise im ICE deutlich teurer waren als im IC.

Frage: Warum werden jetzt alle Triebzüge und einige Lok bespannte Wagenzüge ICE genannt, obwohl einige der Züge auf den gleichen Strecken die selben Fahrzeiten wie ein IC haben oder längere Fahrzeiten als die IC Züge haben?

Antwort: Der alte ICE war sehr erfolgreich und die Menschen merkten es oft nicht wenn ein IC durch ein langsamen ICE ersetzt wurde und die Bahn als Unternehmen sah die Goldquelle in Zügen die als ICE fuhren, auch wenn sie keine ICE waren. Und so ist es gekommen das selbst als InterCity Triebzug bestellte Fahrzeuge als ICE eingesetzt werden. Bei der Bahn sieht man die Fahrpreise und Einnahmen. Das bedeutet das die Bahn AG alle Triebzüge im Fernverkehr pauschal ICE nennt, egal wie die Fahrzeiten sind. Und durch mehr Sitzplätze, bzw. kürzere Züge gibt es auch keine Fahrradmitnahme mehr im ICE. Aber das Unternehmen die Bahn will Geld mit der Fahrradvermietung verdienen und da ist es eher hinderlich wenn die Kunden ihre Fahrräder selbst mit nehmen. Mit call a bike verdient die Bahn an vielen ICE Bahnhöfen ordentlich Geld, denn die Fahrradvermietung rechnet im Minutentakt ab.
Im Gegensatz zu den pauschal als ICE bezeichneten Triebzügen im Fernverkehr, dürfen auch Lok bespannte Reisezugwagen als ICE bezeichnet werden, wenn sie schneller als ein IC sind und kürzere Fahrzeiten haben. So ist es gekommen das die IC Wagen welche es metropolitan sind, als ICE Berlin-Hamburg fahren. Damit die ehemailgen met, dann IC Wagen als ICE verkehren dürfen, halten diese Züge unterwegs nicht und fahren 220 km/h und somit schneller als die IC Züge und schneller als einige ICE Züge auf der Strecke (der Kopenhagen ICE darf nur 200 km/h fahren).

Frage: Warum kostet die Fahrt im ICE auf den Strecken wo der IC gleich schnell ist und die selbe Fahrzeit hat oder sogar noch schneller ist als der ICE, mehr als im IC?

Antwort: Weil der IC ein Zug ist und moderne Fernverkehrstriebzüge relativ kurz sind und oft zwei Triebzüge als ein Zug fahren. Damit sind die Betriebskosten mit Lok bespannten Zügen niedriger. Das betrifft zum einen die Wartung und zum anderem den Einsatz. So hat ein langer IC die Möglichkeit viele Kurswagen auf zu nehmen und in den Endbahnhöfen beliebig gekürzt oder verstärkt zu werden. Das geht beim ICE der neuen Generation nicht weil die Antriebe unter dem gesamten Triebzug verteilt sind. Ein ICE Triebzug der aus zwei gekuppelten Triebzügen besteht braucht das doppelte Personal (Ausnahme der Tf), weil die Schaffner und Bistropersonale nicht durch den gesamten Zugverband durch gehen können. Es müßen auch zwei Speisewagen mitgeführt werden (tote Sitzplätze) die schwerer als andere Waggons sind und mehr Energie verbrauchen. Schon der hohe Personalaufwand ist ein Grund der hohen Fahrpreise. Aber auch die Technik wie das doppelt so viel Strohmabnehmer wie ein IC hat im ICE Triebzug mitgeführt werden. Eine Ausnahme sind die ICE Züge der ersten und zweiten Generation, die fahren oft mit kürzeren Fahrzeitten als die IC Züge. Aber auch hier trifft das oben genannte Beispiel zu wie auf der Strecke Hannover-Hamburg in den Abendstunden.

Frage: Was hat der Fahrgast von den neuen ICE?

Antwort? Nichts, außer ein modernes Design und Steckdosen.

Frage: Warum setzt die Bahn auf Triebzüge im Fernverkehr?

Antwort: Weil ein Lok bespannter Zug nicht als ICE verkauft werden kann wenn er die selbe Fahrzeit wie ein IC hat. Weil die IC Wagen veraltet sind und das Image verbessert wird von Designzügen. Weil ein langsamer ICE mehr Geld bringt als ein schneller ICE (Fahrpreise). Weil die Bahn im Fernverkehr keine Fahrräder in den Zügen möchte.

Frage: Aber der Kunde möchte sein Fahrrad im Zug mit nehmen

Antwort: Egal, der Kunde soll sich kostenpflichtig ein DB call a bike Fahrrad für seine Radtour leihen, mit dem Nahverkehr fahren oder den eigenen Auto nehmen. Die Bahn sagt NEIN zur Fahrradmitnahme im Fernverkehr, die IC Fahrradwagen haben nur noch Bestandschutz bis sie durch ein ICE Triebzug ersetzt werden.

Danke für das aufklärende Gespräch, jetzt wissen wir was ICE bedeutet.