Angebotsausbau EC München - Zürich (Allgemeines Forum)

BenediktE, Freitag, 26.04.2024, 08:16 (vor 732 Tagen) @ J-C

Guten Morgen,

ich habe mich wohl etwas missverständlich ausgedrückt: eine NBS wäre definitiv das Beste und in vielen Fällen braucht es auch Neubau. Mit 250 durch das Allgäu? Ich könnte mir nichts schöneres Vorstellen.
Strecke München - Lindau, am besten mit Abzweig nach Kempten, sodass (wie in Frankreich) auch mal schnell vorbeigefahren werden kann: ein Traum.

Die InfraGo scheint die Pläne übernommen zu haben, ernsthaft beschäftigt ist sie damit natürlich nicht. Erst Recht nicht in der aktuellen Situation. Das ist schon klar. Aber es gibt solche, teilweise sogar sehr konkret. Von wem das kam oder ob es ein einzelner übermotivierter Ingenieur war kann ich leider nicht sagen.

Das einzige was mir aufstößt ist, dass die Schilderungen die ich dort mitbekommen haben halt ein Bild zeichnen, dass von Anfang an nach dem Motto agiert wurde “ja so viel brauchen wir da nicht reinstecken …. Wir wollen ja eh das andere (und das bekommen wir umso besser umso schlechter das andere ist”.

Und jetzt haben wir zwei Probleme: die NBS ist eh vom Tisch. Und selbst bei einer anderen Situation (Geld spielt keine Rolle) hätte diese (wie immer) Jahrzehnte gedauert. Und wie erwähnt: bei dem Gelände wäre das vermutlich eines der teuersten Projekte jemals geworden.
Das andere Problem: die Bestandsstrecke. Die ist vollkommen vergessen. Das ist ein derart offensichtliches Problem. So viele Kilometer die man wirklich absolut problemlos ausbauen könnte. Eine Fernverkehrsstrecke die zu 70% eingleisig ist? Das muss doch ein Scherz sein. Aber niemand erkennt es außer der Presse. Sowohl aus Politik wie Bahn kommt “da wurde doch gerade erst was gemacht, das muss reichen”…