Zu jeder Lösung finden wir gerade drei Probleme? (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Montag, 04.09.2023, 18:38 (vor 956 Tagen) @ Baselaner

Hoi,

Scheitert es denn wirklich nur an den Anschlüssen? Hat man keine Möglichkeit z.b. das über den Preis zu regeln um Fahrgäste wenigstens etwas zu lenken?

Es gibt nunmal Tageszeiten mit schwacher Nachfrage. Nicht alles regelt sich über den Preis. Und schlussendlich ist es eigenwirtschaftlicher Verkehr. Mit 100 Leuten im Zug, also knapp 25% Auslastung, von denen jeder nur 20.- CHF gezahlt hat, sind die Produktionskosten nicht mal ansatzweise gedeckt. Und wenn der Zug nicht mit genug Nachfrage die Schweiz verlässt, bekommt er die auch nachher nicht mehr. Die Nachfrage zwischen Bregenz und München ohne Reisende von/nach CH ist für die Auslastung der EC praktisch nicht relevant. Für DB Fernverkehr lohnt sich ohne Schweiz-Reisende zwischen Lindau und München kein Fernverkehr.

Hat man es denn schon Mal probiert? Sorry wenn ich das sagen muss: dann kann es aber keine so wichtige Verbindung sein, wenn man nicht alles ausprobiert was möglich ist.

Wenn noch nicht mal die teils reichlich verfügbaren Sitzplätze im EC 97 (07.33) eine Überlast in EC 99 (09.33) verhindern, wird das auch ein EC nochmals zwei Stunden früher nicht schaffen. Das muss man nicht erst durch ausprobieren rausfinden, das ist offensichtlich.

Denn ein Infrastrukturausbau wird nicht zeitnah kommen. Da sind wir uns einig. Also muss man kreativ werden ... Oder auch nicht.

Es gäbe noch die Möglichkeit, dass die BEG den kompletten Regionalverkehrsfahrplan im gesamten Allgäu neu plant und vollständig um eine Stunde schiebt. Dann würden sich die Abfahrten in Zürich auf 06.33 bis 20.33 und in München auf 05.55 bis 19.55 Uhr verschieben, was mit einem weiteren Zugspaar eine zeitliche Ausdehnung der Betriebszeiten sowohl am Morgen als auch am Abend um je eine Stunde ermöglicht. Die Frage ist nur, ob das im laufenden Verkehrsvertrag mit DB Regio Allgäu-Schwaben und GoAhead Bayern möglich ist oder erst auf die nächste Ausschreibungsperiode.

Aja. "Keine einzige Person". Komischerweise zeigt hier genau der Flixtrain, dass es mehr als genug Potential gibt, wenn man es nur geschickt regelt. Z.b. über den Preis. Aber ich höre schon wieder für eine mögliche Lösung drei Probleme warum es nicht geht. Aber dann darf man sich auch nicht beschweren und behaupten, dass das doch so eine wichtige Strecke ist. Ist es nicht... So ehrlich muss man sein. Auch wenn du das nie zugeben wirst.

Da gibts nicht zuzugeben, denn deine Annahmen führen zu unzutreffenden Analogien. Nur weil in extremer Tagesrandlage die Leute noch im Bett liegen, schmälert das die Bedeutung der Linie in keinster Weise.

Grüsse aus der Ostschweiz

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.