Angebotsausbau EC München - Zürich (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Montag, 04.09.2023, 19:10 (vor 962 Tagen) @ flierfy
bearbeitet von Twindexx, Montag, 04.09.2023, 19:12

Hoi,

Das klingt sehr stark danach, dass die Leistungen alle in Einfachtraktion gefahren werden. Was hindert die SBB eigentlich längere Züge einzusetzen?

Die Infrastruktur im deutschen Abschnitt lässt keine Doppeltraktionen zu. Das sind vor allem die Haltebahnhöfe Memmingen und Buchloe, wo der Zugschluss nicht vollständig abdecken würde (vom vollständig am Bahnsteig stehen natürlich ganz zu schweigen). Insbesondere der Kreuzungsbahnhof Memmingen ergäbe sogar einen Deadlock, da sich beide EC-Doppeltraktionen gegenseitig die Ausfahrt versperren würden.

Zudem mangelt es für den EC in München Hbf an 400 m langen Bahnsteigkanten, vor allem im Flügelbahnhof, wo die EC abfahren, gibts davon keine. Und über die Zufahrtsstrecke zum Münchner Hbf, die der EC nutzt, ist auch nur eine einzige entsprechend lange Kante überhaupt anfahrbar. Auf dieser steht aber in der Regel der Alex nach Prag oder sonst ein Regionalzug. Fahrstrassen, Zufahrtsstrecken und Bahnsteige in München Hbf sind für eine Metropole wie München doch überraschend schlecht ausgebaut.

Grüsse aus der Ostschweiz

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.