Eine zwingende Notwendigkeit! (Allgemeines Forum)
Alle Bahnhofsareale bekommen die jeweiligen Kommunen. Nur die betrieblich notwendigen Anlagen gehören dem Netz.
Die Kommunen sind allerdings auch sehr klamm. In Bayern schaffen sie es ja nicht mal die Bäder in einem
ordnungsgemäßen betriebsfähigen Zustand zuhalten.
Bei uns in Paderborn wird der Bahnhof, durch einen Investor, der Stadt und der Bahn renoviert. Alleine durch die Stadt
wäre da nix passiert.
Wenn von der DB was übrig bleibt, dann nur noch als eins oder mehrere 'normale' EVU.
Was sind denn normale EVUs. Die meisten Bahnen gehören einer anderen Staatsbahn.
Die Netz gGmbH gibt eine eigene Auskunft heraus ähnlich dem Navigator. Dort wird über alle Verbindungen informiert, außerdem gibt es für alle Verbindungen Fahrkarten. Mindestens zu einer Art Deutschland-Normalpreis. Dazu mit Link zu den jeweiligen EVU. Jedes EVU kann daneben natürlich eigene Auskünfte mit eigenen Schwerpunktsetzungen und Preisen betreiben.
Das heißt also, es kommt zu einer Stücklung von Fahrkarten und der Außerkraftsetzung von Fahrgastrechten. Zudem wird es
viel schwieriger Fahrkarten zu erwerben. Die wenigsten Leute fahren weitere Strecken zum „Normal-Preis“.
Fahrscheine gibt es ausschließlich digital. Bzgl der Zuscheidung der Einnahmen auf die einzelnen EVU werden nur Fahrscheine anerkannt, deren Nutzung das jeweilige EVU nachweisen kann. Heißt: es ist um ureigensten Interesse jedes EVU, Fahrkartenkontrollen durchzuführen. Die Zugbegleiterquote beträgt also automatisch 100%. Und Schaffner rumsitzend im Dienstabteil bzw beim Lokführer ist auch Geschichte.
Das setzt eine Ausreichende Bonität und ein Konto voraus und grenzt bestimmte Gruppen von der Beförderung aus. Am Ende würde
das auch heißen, das wenn es zu einem Ausfall des Zugbegleiters kommt, dass man den ganzen Zug lieber ausfallen lässt als keine
Einnahmen für die Fahrt zu erhalten.
"Die Deutsche Bahn hat viele subtile Möglichkeiten, Wettbewerb zu behindern. Das sollte man ändern."
So isses! Kann man nur rot anstreichen. Zumal die Kontrolle durch den Eigentümer nicht funktioniert.
gesamter Thread:
- Trennung von Netz und Betrieb (PM) -
Waldbahn,
29.11.2023, 11:52
- Eine zwingende Notwendigkeit! -
Der Blaschke,
29.11.2023, 15:41
- Und das Sponsoring übernimmt Pepsi.
-
Stubenqualm,
29.11.2023, 19:34
- Ich bin ein wenig skeptisch - Garfield_1905, 29.11.2023, 20:32
- Eine zwingende Notwendigkeit! -
rainman51,
29.11.2023, 21:33
- Die Ticketfrage -
Waldbahn,
30.11.2023, 06:55
- Die Ticketfrage -
Dieter4711,
30.11.2023, 07:48
- Durchtarifierung dank "Direkter Verkehr Schweiz" - sb, 30.11.2023, 12:02
- Die Ticketfrage -
Dieter4711,
30.11.2023, 07:48
- Die Ticketfrage -
Waldbahn,
30.11.2023, 06:55
- Eine zwingende Notwendigkeit! -
sibiminus,
30.11.2023, 10:37
- Eine zwingende Notwendigkeit! - Aphex Twin, 02.12.2023, 02:05
- Eine zwingende Notwendigkeit! - Alibizugpaar, 30.11.2023, 19:34
- Nein,Privatisierungswahn haben wir doch schon genug - BlockIX, 03.12.2023, 10:24
- Und das Sponsoring übernimmt Pepsi.
- integriertes DB-Modell versagt seit 30 Jahren -
sb,
30.11.2023, 12:19
- integriertes DB-Modell versagt seit 30 Jahren -
Aphex Twin,
02.12.2023, 02:09
- integriertes DB-Modell versagt seit 30 Jahren -
Berliner65,
02.12.2023, 12:09
- integriertes DB-Modell versagt seit 30 Jahren -
Aphex Twin,
02.12.2023, 13:18
- integriertes DB-Modell versagt seit 30 Jahren -
Berliner65,
02.12.2023, 13:53
- integriertes DB-Modell versagt seit 30 Jahren - Aphex Twin, 02.12.2023, 14:52
- integriertes DB-Modell versagt seit 30 Jahren -
Berliner65,
02.12.2023, 13:53
- integriertes DB-Modell versagt seit 30 Jahren -
Aphex Twin,
02.12.2023, 13:18
- integriertes DB-Modell versagt seit 30 Jahren -
Berliner65,
02.12.2023, 12:09
- Beispiel Frankreich - Vitesse, 03.12.2023, 21:56
- integriertes DB-Modell versagt seit 30 Jahren -
Aphex Twin,
02.12.2023, 02:09
- Grundfahrplan ist ein natürliches Monopol -
Alphorn (CH),
30.11.2023, 13:32
- SPFVG: SchienenPersonenFernVerkehrsGesetz - sb, 30.11.2023, 14:13
- Grundfahrplan ist ein natürliches Monopol -
Alibizugpaar,
30.11.2023, 21:18
- Grundfahrplan ist ein natürliches Monopol -
sb,
30.11.2023, 23:59
- Grundfahrplan ist ein natürliches Monopol -
sibiminus,
01.12.2023, 17:16
- Grundfahrplan ist ein natürliches Monopol -
sb,
01.12.2023, 18:35
- Grundfahrplan ist ein natürliches Monopol - Aphex Twin, 02.12.2023, 01:55
- Grundfahrplan ist ein natürliches Monopol -
sibiminus,
02.12.2023, 03:27
- Grundfahrplan ist ein natürliches Monopol - JanZ, 02.12.2023, 11:20
- Funktionstüchtigkeit der Eisenbahn als Daseinsvorsorge -
sb,
02.12.2023, 15:21
- Funktionstüchtigkeit der Eisenbahn als Daseinsvorsorge - sibiminus, 02.12.2023, 20:31
- Von Tschechien lernen... -
Alphorn (CH),
02.12.2023, 22:05
- heißt nicht unbedingt siegen lernen -
J-C,
03.12.2023, 10:51
- …wobei meine Anekdote aufgelöst wurde - der Lift geht wieder - J-C, 05.12.2023, 17:39
- heißt nicht unbedingt siegen lernen -
J-C,
03.12.2023, 10:51
- Grundfahrplan ist ein natürliches Monopol -
sb,
01.12.2023, 18:35
- Grundfahrplan ist ein natürliches Monopol -
sibiminus,
01.12.2023, 17:16
- Grundfahrplan ist ein natürliches Monopol -
sb,
30.11.2023, 23:59
- Eine zwingende Notwendigkeit! -
Der Blaschke,
29.11.2023, 15:41