NL: ICR+BE sind lediglich (Dauer-)Surrogat. (Allgemeines Forum)

JeDi, überall und nirgendwo, Dienstag, 25.04.2023, 15:23 (vor 1068 Tagen) @ Oscar (NL)

Hallo JeDi,

Nicht weil es Fernverkehr ist, sondern wohl eher weil ab Aachen der nächste Halt in NL ist, und €49 in NL nicht gilt.

Doch, weil es Fernverkehr ist.

Man möchte den Zug tatsächlich auch in Deutschland als IC führen? Krass.

Keine Ahnung. Ich hatte das so der Presse entnommen - wenn der Zug in D Nahverkehr wäre, würde zumindest für den deutschen Teil (eben bis Herzogenrath(Gr)) auch das Deutschlandticket gelten. Ist ja heute im RE18 auch schon so.

2. Nach dem Redesign 2000 haben die ICR ihre Auslandszulassung verloren. Ich denke nicht, dass NS die 42 Jahre alten Wagen für weitere 8 Jahre deutschlandfähig macht.

1. Nur bestimmte Zugverbände haben die BE-Zulassung, nicht alle.

Das ist mir klar, und war bei den ICR auch schon immer so. Es hatten ja auch nie alle ICR Deutschlandzulassung. Mir war nur tatsächlich nicht bekannt, dass die Deutschlandzulassung erloschen ist - RIC-Konform waren die Wagen ja noch nie.

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Weg mit dem 4744!