Preisvorschläge (Allgemeines Forum)

agw, NRW, Donnerstag, 21.07.2022, 06:48 (vor 1575 Tagen) @ gnampf

Du willst also die Subventionen einstellen und der Nahverkehr (der ja hauptsächlich für Fahrten genutzt wird) soll das kosten, was er kostet? Dir ist aber klar, dass man ihn dann auf 90% der Strecken sofort einstellen muss?

Nein, ich will die Subventionen festschreiben auf ein Niveau, das mit dem aktuellen Netz und realisierbaren Angebot kompatibel ist

Oder bist du nur mit der konkreten Prozentzahl der Subvention unzufrieden?
49% sind okay, 51% sind nicht mehr okay?

Keine Ahnung wie hoch die aktuell ist, spielt auch keine Rolle.

Doch, das spielt DIE Rolle, wenn man behauptet, eine unmaßgabliche Änderung sei maßgeblich.

Oder worüber reden wir hier? Mit ein paar Milliarden mehr oder weniger ändere ich am Grundsatz rein gar nichts.

Eben, ist doch egal, Geld kommt aus dem Drucker, wo ist das Problem?

Wenn du so denkst, kann das Ticket ja auch 0 Euro kosten und man hat trotzdem unendlich viel Geld für die Infrastruktur.

Auch der FV ist größenteils subventioniert. Wenn der FV seine Strecken selber bauen müsste und niemand den Betrieb mitfinanzieren würde (SPNV), könnte man ihn vermutlich auch von heute auf morgen zu 90% einstellen.

FV,NV,GV... spielt doch gar keine Rolle. Die Infrastruktur muss passend da sein, um die Leute zur Arbeit zu bringen, in die Ferien, ins Wochenende, die Gueter auf die Schiene, etc. Und zwar alle, die das Beduerfnis dazu haben. Das ist aktuell bei weitem nicht gegeben. Insofern ist es Schwachsinn, das Beduerftnis bei weiteren ueber billigere Tickets zu wecken, wenn man es dann nicht befriedigen kann... und damit nur Unmut schafft und sie womoeglich laengerfristig vergrautl, selbst wenn der Ausbau dann erfolgt ist.

Genau das meine ich: Deine Lösung, auch wenn du sie noch nicht erkannst hast, ist doch die Ticketsubventionen abzuschaffen und mit dem dann vermeintlich übrigbleibenden Geld die Infrastruktur zu fördern.
Also mindetsns NV-Ticketpreise um 100% gegenüber Anfang des Jahres erhöhen.
Da ist dann aber noch keine Infrastruktur von bezahlt, sondern nur der Betrieb.
Für die Infrastruktur könnte man die NV-Ticket um 200% erhöhen und die FV-Tickets im Durchschnitt um 100%.

Dann hättest du das, was du willst: (vermeintlich) mehr Geld für Infrastruktur und weniger für Ticketsubventionen und obendrein nicht so viele Leute im Zug.
Denn den Status-Quo von Juni willst du ja ganz sicher nicht erhalten. Da war auch kein Geld für Infrastruktur übrig.

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